Για όσους εξακολουθούν να επιμένουν στην αλήθεια
Το blog και ο διαχειριστής του σε καμία περίπτωση δεν ευθύνονται για το περιεχόμενο των σχολίων.

Παρασκευή 5 Οκτωβρίου 2012

ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ Η ΓΕΩΛΟΓΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΤΩΝ ΧΕΡΣΑΙΩΝ ΕΡΓΩΝ

  Σε εξέλιξη η γεωλογική μελέτη του εδάφους όπου θα κατασκευαστεί η μεγάλη δεξαμενή. Την μελέτη έχει αναλάβει ιδιώτης με δαπάνες του δήμου. Η δειγματοληψία ολοκληρώθηκε και αναμένουμε τα αποτελέσματα της μελέτης.                                                                                     

Πέμπτη 4 Οκτωβρίου 2012

ΤΟ ΚΑΚΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΜΑΣ ΚΥΝΗΓΑΕΙ

Βρισκόμαστε σε μια εποχή όπου όλα τα ΜΜε του νησιού κάνουν αναλύσεις σχετικά με την τουριστική κίνηση του νησιού. Στο τέλος όλοι καταλήγουν σε εύκολα συμπεράσματα. Με ενδιαφέρον διαβάσαμε τα στατιστικά στοιχεία που παρέθεσε το Aeginaportal σε σχέση με την δραματική πτώση της τουριστικής κίνησης στο νησί μας. Συγκεκριμένα "τον Μαίο του 2012 η μείωση των αφίξεων σε σχέση με τον Μαίο του 2011 άγγιξε το -19,43% ενώ σε σχέση με τον Μαίο του 2010 το -42,11%".
Με βάση λοιπόν την οικονομική ανάλυση του πορταλ, ο δήμαρχος είπε ψέματα στο δημοτικό συμβούλιο παρουσιάζοντας την τουριστική κίνηση του νησιού αυξημένη ενώ τα στατιστικά μας λένε κάτι διαφορετικό. Με βάση λοιπόν αυτή την "στατιστική παρουσίαση" ο δήμαρχος Αίγινας είναι στην χειρότερη περίπτωση ψεύτης ή στην καλύτερη περίπτωση πολιτικός.
Πέρα όμως από τα όποια στατιστικά συμπεράσματα υπάρχει και μια ιστορική πραγματικότητα την οποία δεν πρέπει να ξεχνάμε. Ποιοι είναι οι λόγοι για αυτή την δραματική πτώση στις αφίξεις πέραν της κακής οικονομικής συγκυρίας.
 Στις 12 Αυγούστου 2010 είχαμε κάνει την ακόλουθη ανάρτηση η οποία απεικονίζει την κατάσταση της εποχής τότε που η Αίγινα έμεινε χωρίς ρεύμα και νερό.
"ΑΚΟΛΟΥΘΕΊ ΔΕΛΤΊΟ ΤΎΠΟΥ ΑΠΌ ΞΈΝΑ ΕΙΔΗΣΙΟΓΡΑΦΙΚΆ ΠΡΑΚΤΟΡΕΊΑ
Σε κατάσταση πολιορκίας το νησί της Αίγινας μετά από την πυρκαγιά που ξέσπασε το βράδυ της Δευτέρας 9 Αυγούστου 2010. Η φωτιά ξέσπασε ταυτόχρονα σε 5 σημεία του νησιού σε αμφισβητούμενες δασικές περιοχές και επεκτάθηκε γρήγορα καταστρέφοντας σπίτια ξενοδοχεία και καλλιέργειες Η πυροσβεστική παρακολουθούσε άπρακτη γιατί στο νησί δεν υπήρχε νερό από τις 7 Αυγούστου Ο υπεύθυνος πολίτικης προστασίας και δήμαρχος του νησιού δεν είχε μεριμνήσει να υπάρχουν γεννήτριες στα αντλιοστάσια του νησιού με αποτέλεσμα μια απρόσμενη διακοπή ρεύματος λόγω καταστροφής των υποθαλάσσιων καλωδίων της ΔΕΗ να σταθεί μοιραία για το νησί. Δεν έχουν ακόμα καταμετρηθεί οι απώλειες σε ανθρώπινες ζωές. Ως βασική αίτια της καταστροφής , το ξένο ειδησιογραφικό πρακτορείο αναφέρει τις τριτοκοσμικές υποδομές του νησιού σε συνδυασμό με την ανυπαρξία σχεδιασμού για την αντιμετώπιση παρόμοιων καταστάσεων.
ΕΥΤΥΧΩΣ ΓΙΑ ΜΑΣ ΕΙΧΑΜΕ ΜΟΝΟ ΜΙΑ ΣΟΒΑΡΗ ΖΗΜΙΑ ΣΤΑ ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΚΑΛΩΔΙΑ ΤΗΣ ΔΕΗ ΠΟΥ ΟΜΩΣ ΣΤΑΘΗΚΕ ΑΡΚΕΤΗ ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΕΙ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΖΩΗ ΤΟΥ ΝΗΣΙΟΥ."

Όταν λοιπόν το 2010 το νησί μας κυριολεκτικά "κατέρρευσε", και αυτό φροντίσαμε να το διατυμπανίσουμε στο πανελλήνιο, με ποια λογική περιμένουμε να έχουμε αύξηση στην τουριστική κίνηση όταν δεν έχουμε κάνει απολύτως τίποτα για να βελτιώσουμε τις υποδομές μας και τις υπηρεσίες μας.
Μόνος σύμμαχος μας,( απέναντι στον κακό μας εαυτό) είναι η οικονομική κρίση που δεν έφερε περισσότερους επισκέπτες στο νησί γιατί πολύ απλά "δεν είμαστε σε θέση να τους διαχειριστούμε". Μιλάμε για πτώση και εκσφενδονίζουμε κατηγορίες ο ένας για τον  άλλο αλλά αν είχαμε 10% αύξηση αφίξεων σε σχέση με το 2011 με ποια υποδομή θα είχαμε σταθεί αντάξιοι των περιστάσεων. Μήπως πολύ απλά τα βουνά των σκουπιδιών θα ήταν μεγαλύτερα και οι διακοπές νερού ποιο μακροχρόνιες

Η ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ

¨Αμεση ήταν η αντίδραση της διοίκησης του δήμου Αίγινας στο θέμα της τουριστικής κίνησης του νησιού. Ιδού το δελτίο τύπου του προέδρου της Επιτροπής Τουρισμού.

Δημιουργεί αλγεινή εντύπωση το άρθρο του κ. Ντρη στις 3-10-2012 με δύο τίτλους : πτώση 10-12% της τουριστικής κίνησης σύμφωνα με στοιχεία του Λιμεναρχείου (στη πρώτη σελίδα της ηλεκτρονικής έκδοσης) και πτώση 10-12% της κίνησης επιβατών στην Αίγινα σύμφωνα με επίσημα στοιχεία (στο ίδιο το άρθρο).
Ο πρώτος και παχυλός τίτλος είναι ατυχής με σκοπό τη δημιουργία εντυπώσεων και φυσικά ικανοποιώντας την εμπάθεια  του αρθρογράφου προς το πρόσωπο μου.
Δίνονται ορισμένα ακατέργαστα νούμερα, παρουσιάζοντας ότι έπεσε η επιβατική κίνηση στα πλοία γραμμής προς την Αίγινα το πρώτο 8μηνο και από τη μη επιστημονική ανάλυση των στοιχείων καταλήγει σε υποκειμενικά και ¨μπακαλίστικα¨ συμπεράσματα. Η δική μου ανάλυση και οι απαντήσεις στα γραφόμενα είναι οι εξής:
  1. Ο μεταφορικός όγκος κατά τους χειμερινούς μήνες του 2012 όντως έχει μειωθεί αρκετά λόγω του γενικότερου οικονομικού περιβάλλοντος.
  2. Ο Μάιος – Ιούνιος ( οι δυο πρώτοι τουριστικοί μήνες) λόγω του ρευστού πολιτικού κλίματος (δύο εκλογικές διαδικασίες) ήταν μειωμένοι, όπως και σε όλη την Ελλάδα. Είναι χαρακτηριστικό ότι στα ξενοδοχεία δεν χτύπαγε τηλέφωνο ούτε από Ελλάδα ούτε από εξωτερικό.
  3. Στους υπόλοιπους μήνες πρέπει να λάβουμε και άλλες παραμέτρους όπως μέσος χρόνος παραμονής, αφίξεις από τα μονοήμερα κρουαζιερόπλοια (φέτος είχαμε επιπλέον ένα Aegean Glory), κίνηση σκαφών και κίνηση επιβατών στη Σουβαλα και Αγία Μαρίνα ώστε να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα. Είναι σαν να έχουμε έναν αλγόριθμο με βασική βέβαια παράμετρο την επιβατική κίνηση προς Αίγινα και με αρκετές ακόμα τιμές δεδομένων. Με αυτό θέλω να πω ότι είναι διαφορετική η τουριστική κίνηση από την επιβατική κίνηση. Επομένως τα νούμερα θέλουν προσοχή στη παρουσίαση τους. Η εκτίμηση μου είναι ότι υπήρχε μεγαλύτερος χρόνος παραμονής από επισκέπτες, κυρίως φίλων με παραθεριστικές κατοικίες, που αύξησε το πληθυσμό μέσα στο νησί το δεύτερο 15μερο του Ιουλίου και όλο τον Αύγουστο. Ο κόσμος αυτός δεν πηγαινοέρχονταν προς Πειραιά, επομένως δεν καταγράφεται στην επιβατική κίνηση. Το 17% αύξηση που ανακοίνωσα, αναφέρεται στην τουριστική κίνηση στην υψηλή περίοδο και όχι στην επιβατική κίνηση. Αποδεικνύεται μαθηματικά και όχι ¨μπακαλίστικα¨!
  4.  Όσον αφορά για την κίνηση για το Φεστιβάλ Φιστικιού κ.Ντρη ξεχνάτε ότι ήσασταν μέλος της οργανωτικής επιτροπής του φεστιβάλ επομένως εάν δεν πήγαμε καλά τότε χάσαμε όλοι μαζί! Να σας θυμίσω βέβαια τα 60 ιστιοπλοϊκά που ήρθαν το Σάββατο 22/9 και τα δυο μονοήμερα κρουαζιερόπλοια που δεν καταγράφονται στην επιβατική κίνηση. Επίσης γνωρίζετε έναν ακόμα παράγοντα που δεν συμπεριλάβετε στο συλλογισμό σας, ότι τη Παρασκευή 21/9 το τελευταίο καράβι απο Πειραιά ήταν 18.15 και έμειναν στο εκτός 70 αμάξια που είχαν την ατυχία να μην απολαύσουν το 3μερο του Φεστιβάλ Φιστικιού.
  5. Η πτώση δεν οφείλεται στην μεταστροφή σε άλλους νησιωτικούς προορισμούς και όχι στην κοντινή και προσιτή Αίγινα, άλλωστε η ακτοπλοΐα δεν θα κατέγραψε συνολικά 30% μείωση στην επιβατική κίνηση σε αυτους τους προορισμούς.
  6. Αναφέρεστε στους λόγους της πτώσης στην τουριστική καμπάνια της Αίγινας και με λαϊκίστικο τρόπο αποδομείτε το έργο της Επιτροπής Τουρισμού. Για τη στρατηγική μας έχουμε δεχθεί συγχαρητήρια απο πολλούς που ασχολούνται επιστημονικά με τη τουριστική διαφήμιση και καθιερώνουμε το brandname κάτω απο μια ενιαία ομπρέλα. Το μείγμα marketing δεν αμφισβητήθηκε από πολλούς αλλά κυρίως από μερικούς που αποσκοπούσαν κάπου αλλού! Άλλωστε ήσασταν παρών στο Πόρο που παρουσιάσαμε τη καμπάνια μας, με πολλαπλές δράσεις και δεχθήκαμε τη θερμή αποδοχή απο τους παρευρισκόμενους. Σίγουρα μια κριτική απο γυρολόγος και ´μπιτσικομηδες´ της δημοσιογραφίας δεν ιδρώνει τα αυτιά μας. Τέλος θέλω να αναφερθώ στους 2.500 τουριστικούς πράκτορες, tour operators και τουριστικούς δημοσιογράφους που έχουμε φιλοξενήσει στο νησί μας, φεύγοντας με τις καλύτερες εντυπώσεις. Το τι εννοείτε εσείς τουριστικό marketing και πως προτρέπετε τις επαγγελματικές ενώσεις να προβούν σε αποσπασματικές κινήσεις και όχι κάτω από την ενιαία ομπρέλα δημιουργεί πολλά και ύποπτα ερωτηματικά!
  7. Οι υποδομές είναι το βασικό πρόβλημα στο νησί μας και ανασταλτικός παράγοντας τουριστικής ανάπτυξης. Σε αυτό το δύσκολο περιβάλλον πρέπει  Δημοτική Αρχή, πολίτες, επαγγελματίες και τοπικά ΜΜΕ να κάνουμε μια προσπάθεια παραπάνω και κυρίως όλοι μαζί.
κ. Ντρη η εμπάθεια προς το πρόσωπο μου φάνηκε και όταν Επιτροπή Τουριστικής Ανάπτυξης και Προβολής του Δήμου Αίγινας (θεσμικός φορέας του τόπου μας) σας έστειλε Δελτίο Τύπου 25/9/2012  για το Φεστιβάλ Φιστικιού 2012 και σκοπίμως αποκρύψετε. Αυτή είναι η ενημέρωση και η αντικειμενική δημοσιογραφία που παρέχετε;
Σκοπός της Επιτροπής Τουρισμού είναι να λειτουργεί με συλλογικότητα και δεν βάζει διαχωριστικές γραμμές στους πολίτες (εμείς και εσείς). Δεν έχουμε πρόβλημα στη κριτική αλλά συνεχίζουμε ακάθεκτοι το έργο μας, κάτω από μια ενιαία στρατηγική που καλούμε όλους να συμμετέχουν, εσείς βέβαια μπορείτε να συνεχίζετε να λασπολογείτε!
Πέτρος Πετρίτης

Η ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΤΩΝ ΤΟΥΡΙΣΤΩΝ

Το καλοκαίρι τελείωσε και άρχισαν οι γκρίνιες. Φυσικά όλοι έκαναν υπομονή μέχρι να τελειώσει και το ΦΦ για να ρίξουν τα πυρά τους. Μένει  ο οικονομικός απολογισμός των πεπραγμένων του ΦΦ.
Σχετικά με τον τουρισμό, για πτώση 10-12% σε επιβατική κίνηση προς την Αίγινα μιλάει η Νέα Εποχή ενώ το Aeginanews λέει ότι μπορεί η αφίξεις των επισκεπτών να μειώθηκαν λιγάκι αλλά ο κόσμος έμεινε με αποτέλεσμα ο πληθυσμός της Αίγινας να εκτοξευτεί στις 70.000 χιλιάδες τους θερινούς μήνες. Αν λάβουμε υπόψιν τα συσσωρευμένα σκουπίδια σε όλο το νησί και τις μόνιμες διακοπές νερού, τότε μάλλον η άποψη των λιγότερων επισκεπτών με μεγαλύτερη διάρκεια παραμονής είναι σωστή. Φυσικά όλοι αυτοί οι επισκέπτες της παρατεταμένης διαμονής δεν έμειναν σε ξενοδοχεία γιατί στην περίπτωση αυτή τα ξενοδοχεία θα ήταν γεμάτα.ενώ δεν ήταν τουλάχιστον για το μεγαλύτερο διάστημα.
Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού, η αύξηση στον ετήσιο ρυθμό αφίξεων  διεθνώς φτάνει το 4,1%.  Για την Ελλάδα όμως τα πράγματα είναι τελείως διαφορετικά. Σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Αρχή στο πρώτο τρίμηνο του 2012 η τουριστική κίνηση μειώθηκε κατά 24% σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2011.
Σύμφωνα με Γερμανούς τουριστικούς πράκτορες, οι κρατήσεις τους φέτος ήταν κάτω κατά 30%
Κάνοντας λοιπόν έναν γενικότερο απολογισμό διαπιστώνουμε  ότι  παραδοσιακοί τουριστικοί προορισμοί είχαν φέτος μεγάλη πτώση. Η Ρόδος είχε πτώση 7% , η Σητεία της Κρήτης 30% ενώ η Αθήνα τον Ιούνιο παρουσίασε πτώση 48% σε σχέση με το 2007 και 2008.
Είναι λογικό όταν η Αθήνα παρουσιάζει τόσο μεγάλη πτώση τα κοντινά νησιά του Σαρωνικού να έχουν και αυτά μειωμένη κίνηση. Η απεσταλμένη του ABC news Rachel Brown χαρακτήρισε την τουριστική κίνηση στα Ελληνικά νησιά απογοητευτική λόγω της οικονομικής κρίσης και στις εικόνες που πρόβαλαν τα διεθνή ΜΜΕ με τις πορείες στην Αθήνα με αποτέλεσμα ο κόσμος να επιλέξει άλλους προορισμούς. Τέλος η ίδια θεωρεί ότι οι υπηρεσίες που παρέχονται στα νησιά δεν είναι ικανοποιητικές. Ευτυχώς που η κυρία Brown δεν είδε αυτά που έβλεπαν στην βόλτα με το αμαξάκι οι τουρίστες της Αίγινας ............

Τρίτη 2 Οκτωβρίου 2012

Η ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ

Στο πρότυπο της διαδρομής των καλλιτεχνών του ΦΦ θα μπορούσαμε να οργανώσουμε την διαδρομή των "έργων" με ιδιαίτερη έμφαση στα ΜΕΓΑΛΑ ΕΡΓΑ.
Όλα τα έργα συνήθως συνοδεύονται από μία ταμπέλα η οποία αναφέρει τον φορέα υλοποίησης και όλους τους λοιπούς συγγενείς.
Συνηθίζεται η ταμπέλα του έργου να τοποθετείται κοντά ή δίπλα από το έργο ώστε ο πολίτης να αφού θαυμάσει το έργο να δει και ποιος το υλοποίησε .
Στην Αίγινα κατά καιρούς έχουν γίνει διάφορα έργα. Μερικά έχουν ταμπέλα, όπως το καποδιστριακό ορφανοτροφείο, ο δρόμος Αίγινας Αγίας Μαρίνας, ενώ άλλα , όπως ο περίφημος βιολογικός της Αίγινας, δεν έχει τίποτα. Ίσως γιατί για κάποιους είναι καλύτερα να μην θυμάται κανείς ότι "έγινε" αλλά "δεν έγινε" και τα λεφτά μας πήγαν χαμένα.
Υπάρχει βέβαια και το πρόσφατο έργο των χερσαίων, στην ταμπέλα του οποίου μεταφορικά "σφάχτηκαν" παλληκάρια.
Μόλις όμως έσκασε το κακό μαντάτο ακούστηκε "σιγή ιχθύος". Έτσι όμως είναι τα πράγματα. Ας είναι. Μας έμεινε η ταμπέλα στην είσοδο του λιμανιού. Από εκεί λοιπόν θα ξεκινάει "Η Διαδρομή των Έργων" της Αίγινας.
Ας κατεβάσουν λοιπόν οι καλοί μας δάσκαλοι τα παιδιά για να τους δείξουν τα αξιοθέατα όπως κάνουν κάθε χρόνο με το Φ.Φ.

Δευτέρα 1 Οκτωβρίου 2012

ΟΤΑΝ ΟΙ ΜΕΛΕΤΕΣ ΗΤΑΝ ΤΟ ΠΑΝ


ΟΤΑΝ Η ΩΡΙΜΗ ΜΕΛΕΤΗ "ΣΑΠΙΣΕ"

Αρχικά η μελέτη του υποθαλάσσιου αγωγού περιελάμβανε όλο το πακέτο από Πέρανι Σαλαμίνας μέχρι τις βρύσες μας. Επί Κουκούλη, για λόγους που ο ίδιος γνωρίζει, το έργο κόπηκε στα δύο. τον υποθαλάσσιο αγωγό και τα "χερσαία έργα". ΄Εγινε και μελέτη που κόστισε πολλές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ. Αλλά, οι μελετητές "ξέχασαν" να κάνουν και μια εδαφολογική μελέτη εκεί που θα "καθίσει" η μεγάλη δεξαμενή. Και έτσι το "μεγάλο έργο" την πατρότητα, μητρότητα και άλλους συγγενικούς δεσμούς διεκδικούν όλοι, σκάλωσε. Αλλά στην ουσία αυτό που σκάλωσε είναι ο υποθαλάσσιος αγωγός ο οποίος φαίνεται με όλα αυτά τα σκαλώματα όλο και πιο μακρυά. Έτσι λοιπόν , μέχρι να ωριμάσει το έργο πρόλαβε και σάπισε,