"ΟΙ ΔΗΜΑΡΧΟΙ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΟΥΝ ΤΙΣ ΥΔΡΟΦΟΡΕΣ"

 Σύμφωνα με δημοσίευμα στον Αθηναϊκό τύπο "οι εγκαταστάσεις αφαλάτωσης νερού που λειτουργούν με ευθύνη της WETERA Ελλάς , θυγατρική της εισηγμένης Unibios στην Πάτμο, στους Αρκιούς και στο Καστελόριζο, συμπλήρωσαν τις μέρες αυτές την παραγωγή 1.000.000 κυβικών μέτρων πόσιμου νερού. Όπως αναφέρει  εταιρεία, οι εγκαταστάσεις λειτουργούν από την άνοιξη του 2017 και την άνοιξη του 2018 αντίστοιχα καλύπτουν τις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες υδροδότησης των κατοίκων και επισκεπτών των ακριτικών νησιών συμβάλλοντας στην βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης σε αυτά".

"Εκτός όμως από την επάρκεια σε νερό που έχουν α νησιά, το Ελληνικό δημόσιο έχει εξοικονομήσει περί τα 10 εκατ. ευρώ από τα μεταφορικά που θα κατέβαλε στα υδροφόρα πλοία τα οποία πριν γίνουν οι μονάδες αφαλάτωσης τροφοδοτούσαν με νερό τα νησιά. Εκτός από το μεγάλο κόστος τα υδροφόρα πλοία είχαν μικρή μεταφορική ικανότητα και η έγκαιρη παρουσία τους στα νησιά εξαρτιόταν από τις καιρικές συνθήκες. Οι κάτοικοι των νησιών έχουν βιώσει αυτές τις δυσλειτουργίες και είναι απορίας άξιο πως σε μεγάλα νησιά με έντονη τουριστική κίνηση και αυξημένες ανάγκες σε νερό οι δήμαρχοι αντί να μεγαλώσουν τις υφιστάμενες μονάδες αφαλάτωσης εξακολουθούν και δίνουν δουλειές στις τοπικές υδροφόρες".

ΕΝΟΣ ΞΕΧΑΣΜΕΝΟΥ ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΤΑ ΝΕΩΤΕΡΑ.

"Σήμερα επισκέφθηκα ενημερωτικά το εργοτάξιο κατασκευής του φρεατίου σύνδεσης/εκκίνησης του αγωγού στην περιοχή Πέρανι της Σαλαμίνας. Ίσως είναι το πιο εμβληματικό έργο της Περιφέρειας και το πιο ζωτικής σημασίας για την Αίγινα, τους κατοίκους και τους επισκέπτες του νησιού. Ένα έργο το οποίο έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί από το 2019. Λόγω όμως αλλαγής της νομοθεσίας, γραφειοκρατικών διαδικασιών αλλά και της δολιοφθοράς τον περασμένο Ιανουάριο έχει καθυστερήσει, με ο'τι αυτό συνεπάγεται για το νησί . Σύμφωνα με την πολύ λεπτομερή ενημέρωση του αρμόδιου εργοταξιάρχη κ. Αλέξ. Πετρόπουλου, τον οποίο ευχαριστώ πολύ, οι εργασίες της τοποθέτησης του αγωγού στο βυθό του Σαρωνικού πρόκειται να αρχίσουν σύντομα." Τάδε έφη  Τάκης Χατζηπέρος πρώην αντιπεριφερειάρχης νήσων. Από τους ελάχιστους που επιμένουν για την ολοκλήρωση ενός έργου που έχει ελάχιστους πολιτικούς φίλους και πολλούς ισχυρούς πολιτικούς εχθρούς.

ΣΤΑ ΑΖΗΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ Ο ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΟΣ?

Σε  έργα πνοής αναφέρεται το δελτίο τύπου (27-5-2020) της Αντιπεριφερειάρχη ΠΕ Νήσων Βάσως Θεοδωρακοπούλου - Μπόγρη σχετικά με την επίσκεψή της στην Αίγινα.
Ως έργα πνοής αναφέρει τα έργα που παρέλαβε από την προηγούμενη διοίκηση και αφορούν τα λιμάνια στην Πέρδικα και στην Αγία Μαρίνα. τα οποία το δελτίο τύπου χαρακτηρίζει ως "έργα πνοής που θα ανεβάσουν το επίπεδο του τουρισμού στο νησί και θα αυξήσουν την ανταγωνιστικότητά του."
Επιπλέον ¨η επίβλεψη των τεχνικών μας υπηρεσιών θα είναι σε καθημερινή βάση ώστε να καταφέρουμε του χρόνου τέτοια εποχή να έχουμε ολοκληρώσει τα έργα".
Παρατηρήσεις.
Το δελτίο τύπου αναφέρει ότι η αντιπερειφερειάρχης ΠΕ Νήσων συναντήθηκε με τον αγροτικό σύλλογο Αίγινας όπου άκουσε τις προτάσεις του συλλόγου για έργα ήπιων παρεμβάσεων για εξασφάλιση επαρκών ποσοτήτων άρδευσης.
Προφανώς η κ. αντιπερειφερειάρχης να κατάλαβε την σπουδαιότητα που έχει το νερό τόσο στην ανάπτυξη του πρωτογενούς τομέα του νησιού όσο και στην διατήρηση του τουριστικού προϊόντος. Ένα νησί που έχει λιμάνια τουριστική υποδομή αγροτική παραγωγή αλλά ΔΕΝ έχει νερό ΔΕΝ έχει μέλλον.
Το γεγονός ότι το δελτίο τύπου δεν κάνει καμία αναφορά στον υποθαλάσσιο αγωγό, έργο τεράστιας σημασίας, ίσως να υποδηλώνει το έλλειμμα ενδιαφέροντος της κυβέρνησης της ΝΔ και της νέας διοίκησης της Περιφέρειας για το έργο.

BYE BYE ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΕ ΑΓΩΓΕ. HELLO ΓΕΩΤΡΗΣΗ

"Παράταση για μερικούς μήνες ακόμη φαίνεται ότι θα πάρει το έργο του υποθαλάσσιου αγωγού, η εκτίμηση είναι μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2021. Η πόντιση του αγωγού θα ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο ή τον Οκτώβριο του 2020, αντί για τον Απρίλιο του 2020 που ήταν ο πιο πρόσφατος προγραμματισμός. Τα τμήματα του αγωγού, που είχαν υποστεί δολιοφθορά τον Φεβρουάριο δεν έχουν επισκευαστεί ακόμη.
Άγνωστο παραμένει πότε θα ξεκινήσει η επισκευή της μεγάλης δεξαμενής στο Λεόντι." Τάδε έφη ο πρώην δήμαρχος και νυν δημοτικός σύμβουλος Παναγιώτης Κουκούλης στο Aigina portal (25 -5 -2020)

ΘΥΜΑ ΤΟΥ ΚΟΡΩΝΟΙΟΥ Ο ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΑΓΩΓΟΣ?

Κύριο θέμα στις προεκλογικές εξαγγελίες των δημοτικών εκλογών του Μαΐου 2019 ήταν ο υποθαλάσσιος αγωγός. Όλες οι πολιτικές παρατάξεις (με εξαίρεση το ΠΡΟΣΩ ΟΛΟΤΑΧΩΣ) είχαν εκτενέστατες αναφορές στον υποθαλάσσιο στις προεκλογικές τους εξαγγελίες. Όλοι , ακόμα και αυτοί που στην πραγματικότητα ΔΕΝ θέλουν τον υποθαλάσσιο. Από όλους τους πολιτικούς μας αντιπάλους, ο μόνος που ήθελε και εργάστηκε υπέρ του υποθαλάσσιου αγωγού ήταν ο Δημήτρης Μούρτζης. Για την ιστορία, το θέμα του υποθαλάσσιου στηρίχτηκε από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ επί θητείας Σάκη Σακκιώτη και από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ επί δεύτερης θητείας Δημήτρη Μούρτζη. Η ΝΔ ανεξάρτητα από τις όποιες εξαγγελίες, ΠΟΤΕ δεν στήριξε έμπρακτα την υλοποίηση του υποθαλάσσιου αγωγού.
Η άποψή μας προεκλογικά ήταν ότι η παρούσα δημοτική αρχή είχε στόχο την διατήρηση των παράνομων πέργκολων και την καθυστέρηση του υποθαλάσσιου αγωγού. Η στήριξη που έλαβε η παρούσα δημοτική αρχή προεκλογικά από την ΝΔ είναι πλέον γνωστή. 'Όπως επίσης γνωστή είναι και η στήριξη που έλαβε στο θέμα των παράνομων πέργκολων με τις γνωστές τροπολογίες στην βουλή. Το γεγονός ότι το όλο εγχείρημα κατέληξε σε παταγώδη αποτυχία και παρέσυρε σε οικονομική ζημιά τους δεκάδες επιχειρηματίες του παραλιακού μετώπου, είναι δείγμα της λάθος πολιτικής και της έλλειψης ιδεολογικού υπόβαθρου που χαρακτηρίζει τους απαρτίζοντας το ηθικά αποτυχημένο κατεστημένο που νομίζει ότι διοικεί.
Όσο για τον υποθαλάσσιο αγωγό, τον "χτύπησαν κάποιοι ψαράδες" και νοσεί. Για συμφέροντα έκανε λόγο ο περιφερειάρχης. Κάτι θα ξέρει περισσότερο από εμάς.
Παρατηρώντας τα πολιτικά δρώμενα της Αίγινας από το 1986 έχω καταλήξει στο συμπέρασμα ότι υπάρχει συνάρτηση μεταξύ της  μεταφοράς νερού και  δημοτικών εκλογών η οποία θα πρέπει να διερευνηθεί από τις εισαγγελικές αρχές.
Η επιλογή προσώπου για να ηγηθεί εκλογικού συνδυασμού από "ομάδα υποστήριξης" η οποία διαθέτει δεσμούς με βουλευτές παρατηρείτε σε κάθε εκλογική αναμέτρηση. Άνθρωποι που έδειξαν ενδιαφέρον για την διερεύνηση του θέματος του νερού "εντέχνως" απομακρύνθηκαν. Επιπλέον, το πρόσωπο που θα ηγηθεί πρέπει να είναι ελεγχόμενο από την "ομάδα υποστήριξης" η οποία με την σειρά της είναι άγνωστο στο ευρύ κοινό τι ιδιαίτερους δεσμούς (ίσως) έχει με συμφέροντα που λειτουργούν ενάντια στο κοινό συμφέρον.
Θα αναφερθώ στην περίπτωση Παναγιώτη Γρηγορόπουλου. Μόλις αντιλήφθηκε ότι  η "ομάδα υποστήριξης" τον ήθελε ως μαριονέτα, τους έδειξε την πόρτα. Προτίμησε να χάσει τις εκλογές παρά να παίξει τον ρόλο του κομπάρσου. Στις επόμενες εκλογές η "ομάδα υποστήριξης" που τον πλησίασε έθεσε ως όρο την απομάκρυνσή μου προφανώς λόγω της στάσης μου στο θέμα εισαγγελικής διερεύνησης στο θέμα του νερού.  Αρνήθηκε και το ΠΡΟΣΩ ΟΛΟΤΑΧΩΣ αποσύρθηκε από την εκλογική αναμέτρηση. Ακολούθησε μήνυση εναντίον μου από τον υδρομεταφορέα για συκοφαντική δυσφήμιση.  Αν αυτό δεν είναι κραυγαλέα προσπάθεια φίμωσης μου, τότε πρόκειται για περίεργη σύμπτωση.
Στην συνέχεια η "ομάδα υποστήριξης" πλησίασε τον Δ Μούρτζη ο οποίος δέχτηκε να ηγηθεί πιστεύοντας ότι θα μπορέσει να υλοποιήσει το έργο του υποθαλάσσιου.  Θεωρώ πως αν στόχος της "ομάδας υποστήριξης" που τον είχε στηρίξει να βγει δήμαρχος ήταν η υλοποίηση του υποθαλάσσιου, θα συνέχιζε να τον υποστηρίζει και στις εκλογές του Μαΐου 2019 και σε καμία περίπτωση δεν θα κατέβαζε άλλον υποψήφιο.
Η κατάσταση σήμερα.
Ο υποθαλάσσιος βρίσκεται σε χειμέρια νάρκη.
Η δεξαμενή (μέρος των ακριβοπληρωμένων χερσαίων έργων) έχει ρωγμές.
Το από αμίαντο επικίνδυνο για την δημόσια υγεία δίκτυο είναι σουρωτήρι.
Η απώλεια δικτύου συνεχίζει να βρίσκεται στο 50%.
Η δημοτική αρχή πήρε ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΝΑΛΗΨΗΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗΣ ΠΟΛΥΕΤΟΥΣ ΔΑΠΆΝΗΣ 
ύψους τριών εκατομμυρίων επτακοσίων ογδόντα εννέα χιλιάδων τετρακοσίων σαράντα οκτώ ευρώ '(3.789,440 ευρώ) για την μεταφορά πόσιμου νερού στη νήσο Αίγινα με υδροφόρα πλοία για τα έτη 2020 - 2021.
Την ώρα που η κυβέρνηση της ΝΔ ετοιμάζεται να προχωρήσει σε 30% κόψιμο μισθών για να αντεπεξέλθει στα νέα δεδομένα, δίνει 3,789,440 ευρώ για την μεταφορά νερού γνωρίζοντας ότι το 50% του μεταφερόμενου νερού θα χαθεί στο δίκτυο.
 Θα πρέπει να  λάβουμε υπόψη ότι το κόστος κατασκευής των χερσαίων έργων (6.500.000 ευρώ) και του υποθαλάσσιου (32.000.000 ευρώ) έχει διατεθεί για να γλυτώσουμε αυτό το δυσβάστακτο κόστος μεταφοράς με υδροφόρα πλοία.
Τα όποια συμπεράσματα δικά σας.

ΛΥΘΗΚΕ ΤΟ ΜΥΣΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΔΟΛΙΟΦΘΟΡΑΣ ΤΩΝ ΑΣΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΝΕΡΟΥ

Έπρεπε να περάσουν περίπου 25 χρόνια για να λυθεί το μυστήριο της δολιοφθοράς των ασκών μεταφοράς νερού στην Αίγινα. Την λύση την βρήκαμε στις δηλώσεις του νυν δημάρχου στην εφημερίδα ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ. όπου σύμφωνα με το δημοσίευμα 
" Η είδηση προκάλεσε ανησυχία στην Αίγινα, που περιμένει διακαώς την επίλυση του οξέος υδροδοτικού προβλήματος του νησιού. «Πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω ποιος θα έκανε κάτι τέτοιο», λέει ο δήμαρχος του νησιού, Γιάννης Ζορμπάς. «Δεν νομίζω ότι σχετίζεται με επιχειρηματικά συμφέροντα. Πιστεύω ότι είναι πιο πιθανό να το έκανε κάποιος που παλιά ψάρευε εκεί και σήμερα δεν μπορεί επειδή η περιοχή καταλαμβάνεται από τους αγωγούς».
Επομένως, η δολιοφθορά δεν έγινε από επιχειρηματικά συμφέροντα αλλά από κάποιον ψαρά που τον έθιξε η παρουσία του ασκού στην θαλάσσια περιοχή του Φάρου που ήταν αγκυροβολημένος ο ασκός.
Συμπέρασμα.
Την λύση για την εξιχνίαση της δολιοφθοράς, θα πρέπει να την αναζητήσουμε στην ψαραγορά.
Ιστορικό
Αρχές τις δεκαετίας 1990 εταιρεία Αγγλικών συμφερόντων με έδρα το Λονδίνο και την οποία εκπροσωπούσα στην Αίγινα, έδειξε ενδιαφέρον για την μεταφορά νερού στο νησί. Μέσο μεταφοράς νερού ήταν ρυμουλκούμενοι  ασκοί κατασκευασμένοι  από ειδικό πλαστικό. Βασικό συγκριτικό πλεονέκτημα το χαμηλό κόστος μεταφοράς. Ενημερώσαμε τον δήμο Αίγινας και δείξαμε ενδιαφέρον για συμμετοχή στον διαγωνισμό για την μεταφορά νερού. Έντονες οι αντιδράσεις κατά την διάρκεια της συνάντησης από τον τότε δήμαρχο Γκότση για τον οποίο (όπως μας εξήγησε) το θέμα της υδροδότησης της Αίγινας ήταν αρκετά σοβαρό. Εάν για παράδειγμα τρύπαγαν οι ασκοί, η Αίγινα θα έμενε χωρίς νερό.Πως λοιπόν θα μπορούσε να εμπιστευτεί τους ευάλωτους πλαστικούς ασκούς απέναντι στην σιγουριά της σιδερένιας υδροφόρας.  Για να δείξουμε την ικανότητα μεταφοράς νερού,είχαμε οργανώσει επίδειξη μεταφοράς και εκφόρτωσης δίπλα από το λιμανάκι του Φάρου. Το προηγούμενο βράδυ της επίδειξης ο ασκός υπέστη δολιοφθορά. Ανακαλύφθηκε σχίσιμο μήκους 2 μέτρων στο πλάι του ασκού. Το συμβάν καταγράφηκε στο λιμεναρχείο Αίγινας και υποβλήθηκαν μηνύσεις κατά αγνώστων.
  Κανένας μας δεν φαντάστηκε τότε ότι τον ασκό μπορεί να τον είχε σκίσει κάποιος ψαράς που ενοχλήθηκε από την παρουσία του ασκού στην περιοχή που ψάρευε. Τι αφέλεια θεέ μου. Πόσο αγαθοί και αφελείς υπήρξαμε κάποτε.
Την επιτυχημένη επίδειξη μεταφοράς και εκφόρτωσης νερού στο Αγκίστρι, ακολούθησε πολύχρονη συνεργασία.
Το 1993 ο τότε υδρομεταφορέας αρνήθηκε να μεταφέρει νερό στην Κοινότητα Κυψέλης. Ήρθα σε επαφή με τον τότε κοινοτάρχη Δημήτρη Μούρτζη. Ακολούθησε σύμβαση και για αρκετά χρόνια η κοινότητα Κυψέλης εξυπηρετήθηκε από τους ασκούς. Το σημαντικότερο δε ήταν ότι το κόστος μεταφοράς νερού στην Αίγινα ήταν σχεδόν διπλάσιο από αυτό που πλήρωνε η κοινότητα Κυψέλης. Με βάση τα σημερινά δεδομένα και λαμβάνοντας υπόψη το κόστος και τις μεταφερόμενες ποσότητες νερού, αν η μεταφορά γινόταν με ασκούς, το κόστος (με συντηρητικές εκτιμήσεις)  θα ήταν χαμηλότερο κατά περισσότερο από 1.000.000 ευρώ ετησίως. Η ιστορία έδειξε πως  αυτή η προοπτική δεν άρεσε σε κάποιους.
Προφανώς, ενοχλήθηκαν αρκετοί. Ίσως γιαυτό δεν είμαστε αρεστοί σε κάποιος κύκλους. Ίσως έτσι να εξηγούνται οι μηνύσεις που έγιναν εναντίον μας  από πρόσωπα σχετιζόμενα με το νερό. Οι επιθέσεις και οι προπιλακισμοί  που έχουμε δεχτεί εντός και εκτός δημοτικού καταστήματος, οι εγκληματικού τύπου επιθέσεις εναντίον μας σε σοκάκια, κάποια εξήγηση θα έχουν.
Τελικά,σε βάθος χρόνου, επικράτησαν πλήρως οι κλασικές εταιρείες μεταφοράς νερού με υδροφόρα πλοία και ακολούθησαν άλλα ενδιαφέροντα κεφάλαιο στην ιστορία της μεταφοράς νερού στην Αίγινα.
Η συνέχεια επί την οθόνης.

ΟΝΕΙΡΟ ΘΕΡΙΝΗΣ ΝΥΚΤΟΣ Ο ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΟΣ?

Θυμάμαι όταν επί δημαρχίας Κουκούλη μας παρουσίασαν στο δημοτικό συμβούλιο την μελέτη για τον υποθαλάσσιο αγωγό. Υπολόγιζαν ότι ο πληθυσμός της Αίγινας τα επόμενα χρόνια θα υπερδιπλασιαζόταν και κατά συνέπεια ο υποθαλάσσιος θα έπρεπε να καλύπτει τις αυξανόμενες ανάγκες των καιρών. Μόνο που οι καιροί άλλαξαν και μεταξύ 2007 που ξεκίνησε η οικονομική κρίση, και μέχρι 2015 που κορυφώθηκε, η επισκεψιμότητα του νησιού (με βάση τα εισιτήρια των πλοίων) μειώθηκε κατά 36%.
Πολλές δημοτικές αρχές θριαμβολόγησαν για τα χερσαία έργα. Ακόμα μεγαλύτερες οι ιαχές θριάμβου για τον υποθαλάσσιο αγωγό. Και πριν ο αγωγός ποντιστεί, και οι δεξαμενές των χερσαίων έργων τεθούν σε λειτουργία, μαθαίνουμε ότι η δεξαμενή είναι τρύπια και οι ότι έγινε δολιοφθορά στις σωλήνες του αγωγού πριν ποντιστούν.
Επιπλέον, δεν υπάρχει καν σύμβαση με τους υδρομεταφορείς για την μεταφορά νερού ΕΥΔΑΠ.
Αυτή είναι η κατάσταση σήμερα. Τραγική και αναμενόμενη. Ανάλογη των ανθρώπων στους οποίους εμπιστεύτηκαν οι πολίτες της Αίγινας την τύχη του νησιού τους, των επιχειρήσεών τους και του μέλλοντος των παιδιών τους.  Αν δε κρίνουμε από τον τρόπο που αντιμετώπισαν το θέμα με τις πέργκολες, δεν έχουμε να ελπίζουμε τίποτα. 

ΤΡΥΠΙΟ ΤΟ ΠΟΤΗΡΙ, ΤΡΥΠΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΛΑΜΑΚΙΑ

Είπα να πιω καφέ. Δυστυχώς το καλαμάκι ήταν τρύπιο. Πήρα άλλο. Τρύπιο και αυτό. τελικά τα τρύπια καλαμάκια ήταν 12. Δυστυχώς πρόσεξα ότι και το ποτήρι ήταν τρύπιο. Πάει ο καφές.

Αναλογίστηκα τα χερσαία έργα και τον υποθαλάσσιο. Τι θα γινόταν αν τελικά τα (εικονιζόμενα καλαμάκια) σωλήνες ήταν τρύπια. Τι θα γινόταν αν έξη ολόκληρα χιλιόμετρα υποθαλάσσιου σωλήνα ήταν τρύπια. Τι θα γινόταν αν και η νέα δεξαμενή ήταν τρύπια και δεν κράταγε νερό. Κάποιοι θα έψαχναν να βρουν τρύπα να κρυφτούν.

Αν κάποιος θεωρεί ότι η φαντασία μας οργιάζει, ας μας διαψεύσει. ΕΔΩ

Ο ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΑΓΩΓΟΣ ΜΕΤΑ ΤΟ 2022.

Στην Οικονομικής Επιτροπής της 22-11-2019, συζητήθηκε το θέμα με τίτλο "¨Έγκριση μελέτης και σύνταξη όρων διακήρυξης για την διενέργεια ανοικτού διαγωνισμού για την επιλογή αναδόχου για την εκτέλεση του έργου , Μεταφορά πόσιμου νερού στην νήσο Αίγινα με υδροφόρα πλοία για τα έτη 2020 -2021".
Όπως συμβαίνει συχνά στην οικονομική επιτροπή , η διατύπωση του θέματος ήταν λάθος και η συζήτηση αφορούσε τους όρους της μελέτης και όχι τους όρους διακήρυξης που έλεγε η πρόσκληση. Σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες δημοσιογραφικές πληροφορίες, οι όροι θα έμπαιναν μετά (?).
Υπήρξαν έντονες αντιδράσεις.
Την απορία γιατί η μελέτη αναφέρει προμήθεια νερού για δύο χρόνια την στιγμή που αναμένεται η σύνδεση με τον υποθαλάσσιο αγωγό, εξέφρασε ο Φίλιππος Τζίτζης. Ρώτησε αν έχουν αλλάξει οι όροι της σύμβασης και αν θα συμμετάσχουν και άλλοι υδρομεταφορείς πέρα των δύο που υπάρχουν σήμερα.
Ο Σταμάτης Μαρμαρινός εντόπισε ότι η χωρητικότητα των τριών πλοίων που αναφέρει η μελέτη δεν καλύπτει τις ημερήσιες ανάγκες και θα έπρεπε να υπάρχει και τέταρτο πλοίο. Η απάντηση ήταν ότι μέχρι σήμερα οι ανάγκες καλύπτονται από την υπάρχουσα δομή.
Ο κ Παναγιώτης Κουκούλης ζήτησε η σύμβαση να προβλέπει το κόστος αναμονής και στασιμότητας των υδρομεταφορέων σε αναμονή του υποθαλάσσιου αγωγού. Επισήμανε ότι δεν υπάρχει σύμβαση με την ΕΥΔΑΠ για προμήθεια νερού μέσω του υποθαλάσσιου αγωγού και είναι απαραίτητο να γίνουν οι σχετικές ενέργειες. Βλέποντας την αδιαφορία της διοίκησης για τις προτάσεις του, αποχώρησε σε ένδειξη διαμαρτυρίας.
Εντύπωση προκάλεσε η αύξηση των κυβικών που πρόκειται να μεταφερθούν με υδροφόρα πλοία.
Η απάντηση της διοίκησης ήταν ότι το 2018 πήραμε 1.300.000 κυβικά και για το 2020 θέλουν να υπάρχει ένα "μαξιλάρι" 600.000 κυβικών επιπλέον.
Παραδόξως, ενώ οι μέχρι σήμερα συνεδριάσεις της οικονομικής επιτροπής βιντεοσκοπήθηκαν, η συνεδρίαση της 22-11-2019 δεν είχε την ίδια αντιμετώπιση. Ίσως να έπαιξε ρόλο η καταγγελία του Παναγιώτη Κουκούλη σε προηγούμενο δημοτικό συμβούλιο για επιβεβαίωση της "πλαστογραφίας που κατήγγειλε" μέσω του βίντεο του πόρταλ.
Παρατηρήσεις.
Την στιγμή που η σύνδεση με τον υποθαλάσσιο αγωγό είναι στο παρά πέντε, η διοίκηση φέρνει για ψήφιση διετή σύμβαση χωρίς καμία πρόβλεψη για μεταβατική περίοδο .Οι λόγοι γραφειοκρατίας που επικαλείται η διοίκηση είναι απλή δικαιολογία. Προφανώς κάποιοι γνωρίζουν ότι η σύνδεση με την ΕΥΔΑΠ είναι κάτι το μακρινό. Δεν είναι τυχαίο που αγνοήθηκαν οι προτάσεις του Παναγιώτη Κουκούλη.
Η απάντηση της διοίκησης στον Φίλιππο Τζίτζη ήταν ότι οι όροι της σύμβασης δεν έχουν αλλάξει μόνο οι όροι παραμένουν άγνωστοι και σύμφωνα με την νομική σύμβουλο του δήμου, έχουν γίνει κάποιες νομικές αλλαγές τις οποίες οι κύριοι της αντιπολίτευσης θα τις γνωρίσουν αργότερα μαζί με τους όρους.
Διαπιστώσεις.
Η μελέτη αναφέρει Μεταφορά νερού για το έτος 2020 από θέση υδροληψίας ΕΥΔΑΠ στην Αίγινα, 1.600.000 κυβικά.
Την ίδια ποσότητα (1.600.000 κυβικά) αναφέρει και για το 2021.
Παρατηρούμε αύξηση σε σχέση με την προηγούμενη μελέτη του 2018 όπου η προβλεπόμενη ποσότητα για μεταφορά ήταν 1.300.000 κυβικά.
Να τονίσουμε ότι η ποσότητα νερού που προμηθεύτηκε η Αίγινα με βάση το υδρόμετρο της ΕΥΔΑΠ το 2016 ήταν 978.912 κυβικά.
Η ποσότητα νερού που προμηθεύτηκε η Αίγινα με βάση το υδρόμετρο της ΕΥΔΑΠ το 2017 ήταν 981.010 κυβικά.
Παρατηρήσεις επί των διαπιστώσεων.
Τα έτη 2016 και 2017 γινόταν έλεγχος από δημόσια υπηρεσία.
Το έτος 2018 δεν ήταν στην περίοδο ελέγχου.
 Οι ποσότητες της μελέτης του 2018 είναι κατά περισσότερο από 300.000 κυβικά μεγαλύτερες από αυτές που προμηθεύτηκε ο δήμος σε ετήσια βάση.
 ΟΙ ποσότητες που προβλέπει η μελέτη για τα έτη 2020- 2021 είναι κατά 600.000 κυβικά αυξημένες από αυτές της περιόδου ελέγχου.
 Μόλις τέλειωσε ο έλεγχος οι ποσότητες αυξάνονται εντυπωσιακά.
Λαμβάνοντας ως δεδομένο (με βάση τα έτη 2016 & 2017) ότι οι ετήσιες ποσότητες νερού που χρειάζεται να προμηθευτεί ο δήμος Αίγινας από την ΕΥΔΑΠ ανέρχονται σε 1.000.000 κυβικά, ρωτάμε.
Ποιες επιπλέον  ανάγκες θα καλύψουν τα επιπλέον 600.000 κυβικά ετησίως που ζητά η διοίκηση.
Πρόκειται για λάθος ή κάτι άλλο συμβαίνει?

Ο ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΑΓΩΓΟΣ ΣΤΟΝ ΕΞΟΛΟΘΡΕΥΤΗ

"Μια εικόνα χίλιες λέξεις" και "οι πράξεις δηλώνουν και μαρτυρούν προθέσεις". 
Ο χώρος του εμπορικού λιμανιού του Λεοντίου έχει (επί προηγούμενης δημοτικής αρχής) παραχωρηθεί στην "πόντιση του υποθαλάσσιου αγωγού". Είναι γνωστό ότι πρόθεση του δημάρχου Δημητρη Μούρτζη του αντιπεριφερειάρχη Παναγιώτη Χατζηπέρου και της περιφερειάρχου Ρένας Δούρου, ήταν η ολοκλήρωση του υποθαλάσσιου αγωγού. Προφανώς αυτοί που ανέλαβαν τον δήμο σήμερα δεν έχουν τις ίδιες προθέσεις. Προφανώς αυτός ήταν και ο βασικός λόγος εκπαραθύρωσης του Δημήτρη Μούρτζη. Τα πάντα για να σταματήσει ο υποθαλάσσιος αγωγός.
Η τοποθέτηση του "Εξολοθρευτή σκουπιδιών" (TERMINATOR) δίπλα από τις σωλήνες του υποθαλάσσιου αγωγού είναι περισσότερο από συμβολικός. Απώτερος σκοπός ο τορπιλισμός του υποθαλάσσιου αγωγού. Αυτός ήταν ο βασικός λόγος απομάκρυνσης του Δημήτρη Μούρτζη από την θέση του δημάρχου. Οι κύριοι της παράταξής του που αντιτάχθηκαν στην επανεκλογή του είχαν σαν κύριο στόχο τον με κάθε τρόπο τορπιλισμό του υποθαλάσσιου αγωγού. Όποιος διαφωνεί με την άποψή μας ας μας αντικρούσει. Ήρθε η ώρα και ο τελευταίος πολίτης της Αίγινας να μάθει τι ρόλο παίζει και τι συμφέροντα εξυπηρετεί ο κάθε ένας από εμάς.

Ο ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΑΓΩΓΟΣ ΜΑΧΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΖΩΗ ΤΟΥ

Ακούσαμε υποψήφιους δημάρχους να μάχονται για την πατρότητα του υποθαλάσσιου αγωγού. Καμία αναφορά σε κάποιους που προσπάθησαν και ίσως ακόμα προσπαθούν να μείνει ο αγωγός ως αναμνηστική αφίσα που θα γινόταν κάποτε....
Στις δυσκολίες  για την ολοκλήρωση του έργου, αναφέρθηκε στην επίσκεψή του ο Γιάννης Σγουρός. Για άγνοια, ανικανότητα και αχαριστία έκανε λόγο ο Τάκης Χατζηπέρος.
Η αλήθεια είναι ότι τα έργα από μόνα τους "πεθαίνουν" όπως έγινε με τον βιολογικό που σταμάτησε κάποιος που αρκετοί θεωρούσαν ευεργέτη. Σκάφτηκαν δρόμοι, θάφτηκαν σωλήνες και το έργο απλά σταμάτησε. Έτσι απλά. Επειδή δεν άρεσε σε κάποιον. Την ίδια τύχη ίσως κάποιοι θέλησαν  και για τον υποθαλάσσιο. Αν ο υποθαλάσσιος αγωγός αφεθεί στην τύχη του θα μας  μείνει μόνο η αφίσα και κάτι πεταμένες σωλήνες.