ΤΑ ΕΞΩΔΙΚΑ ΤΩΝ ΥΔΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ ΚΑΙ ΤΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΤΟΥ ΓΚΟΤΣΗ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΑΝΤΙΚΡΟΥΟΜΕΝΑ.....

Σχετικά με τα αντικρουόμενα θα παραθέσω αυτά που είπε ο Δήμαρχος  (Α παράγραφος) και αυτά που είπε ο πρώην δήμαρχος  (Β παράγραφος). Τα κείμενα  των παραγράφων Α & Β είναι από την Νέα Εποχή
Α)
Μία από τις σημαντικότερες ειδήσεις που έβγαλε η ομιλία του Δημάρχου είναι ότι έχει ολοκληρωθεί η μελέτη του Υποθαλάσσιου εγκεκριμένη από την ΤΥΔΚ. Μάλιστα υπάρχουν τρεις προτεινόμενες εναλλακτικές λύσεις: α) την απλή επικάθηση στον πυθμένα (αξίας 17,5 εκατ. €). Β) η μέθοδος jetnic με βύθιση στην άμμο (αξίας 27,3 εκατομ. €) και γ) η απλή επικάθηση με σύγχρονη μορφή προστασίας (αξίας 25,1 εκατομ. €). Για τα χερσαία έργα ο Δήμαρχος ανέφερε ότι μέχρι τέλος του μήνα θα έχουμε δημοπράτηση. «Υπήρξε μια μικρή καθυστέρηση λόγω διόρθωσης των τευχών δημοπράτησης για την αλλαγή του ΦΠΑ από 19 σε 23%».
 Β)
«Ο υποθαλάσσιος απουσιάζει πανηγυρικά από τον καταστατικό χάρτη του Πολεοδομικού Σχεδίου», ανέφερε ο κ. Κουκούλης, τονίζοντας ότι η Αίγινα πρέπει να συνεχίσει την πορεία της και να επιλέξει μια από τις τρεις λύσεις που προτείνει η μελέτη. «Η πρώτη λύση που απλά επικάθεται στην άμμο κοστίζει κάτω από 15 εκατομμύρια αφού κάποια έργα στο Λεόντι θα πρέπει να γίνουν μετά από 20 χρόνια».
Είναι φανερό πως κάτι δεν παει καλά με τα νούμερα. Για 15 εκ ευρώ μιλάει ο Κουκουλης , από 17,5 εκ ευρώ ξεκινάει η μελέτη κατά τον Σακκιωτη. Μόνο που τα πράγματα γίνονται ακόμα πιο πολύπλοκα όταν λάβουμε υπ όψη μας και την μαρτυρία του τ. δημάρχου Μουρτζη.
Ο κ Κουκουλης μας λέει ότι πέτυχε μείωση του κόστους από τα 50 εκ ευρώ της μελέτης του Μουρτζη στα 15 εκ  τα οποία όμως σύμφωνα με τον Σακκιωτη είναι 17,5. Όμως ο Μουρτζης το 2006 με την μελέτη των ΣΔΙΤ μίλαγε για 21 εκ ευρώ περιλαμβανομένων και των χερσαίων έργων της Αίγινας..
Σίγουρα κάτι δεν παει καλά .
Τελικά για ποιαν μελέτη μιλάμε; Αυτήν του Μουρτζη των 2 1 εκ( αγωγός και χερσαία) του Κουκουλη των 15 εκ ( μόνο αγωγός) που θα γινει17,5 εκ συν τα 6,5 εκ των χερσαίων που μας κάνουν σύνολο 24 εκ ευρώ με μόνο αγωγό ενώ η μελέτη του Μουρτζη είχε διπλό αγωγό με σωλήνες Φ500;
Τελικά τι κερδίσαμε από την καθυστέρηση των πέντε χρόνων όταν λάβουμε υπ όψη τα 13,600,000 ευρώ που πληρώσαμε από το 2008 μέχρι σήμερα για την μεταφορά νερού στους υδρομεταφορεις όπως είπε στο δημοτικό συμβούλιο ο αρμόδιος αντιδήμαρχος οικονομικών Νεκτάριος Κουκουλης;
Μήπως με αυτά τα χρήματα θα είχε αυτοχρηματοδοτηθεί ο αγωγός ;


Απλά ερωτήματα ενός απλού πολίτη που μάλλον δεν απασχολούν κανέναν άλλον.