Όσον αφορά την υδροφόρα της φωτογραφίας , σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες ο ΟΛΠ την χάριζε στον δήμο αλλά για λόγους που η προηγούμενη δημοτική αρχή γνωρίζει, η προσφορά δεν έγινε αποδεκτή. Φυσικά αυτό το σκάφος δεν θα έλυνε το πρόβλημα υδροδότησης του νησιού. Θα λειτουργούσε όμως ως μοχλός πίεσης απέναντι στους υδρομεταφορείς και δεν θα χρειάζονταν το ναυτικό για να μεταφέρει κάποιο νερό.
Αυτά βέβαια με την προϋπόθεση ότι "θέλουμε να πιέσουμε τον υδρομεταφορέα".
Η άποψή μας είναι πως αυτό είναι μάλλον το τελευταίο που θέλουν να κάνουν οι εκάστοτε δημοτικές αρχές του νησιού.
Ας παρακολουθήσουμε λοιπόν το "νέο δράμα" του γνωστού σήριαλ................
Επειδή πολύς λόγος γίνεται για μεταφορά νερού με υδροφόρα πλοία , θα θέλαμε να θυμίσουμε ότι με το θέμα έχουν ασχοληθεί στο παρελθόν αιρετοί που άσκησαν διοίκηση στο πλαίσιο των καθηκόντων τους. Προς ενημέρωσή σας , σας παρουσιάζουμε την πρόταση του Δημάρχου Π. Κουκούλη για δημιουργία δημοτικής επιχείρησης μεταφοράς νερού στην Αίγινα με υδροφόρα πλοία η οποία παρουσιάστηκε στο ξενοδοχείο ΔΑΝΑΗ στις 17 Οκτωβρίου 2011.
Η μελέτη αφορούσε την εξαετία 2009 - 2014 και εξέτασε την δημιουργία δημοτικής επιχείρησης μεταφοράς νερού με δύο υδροφόρα πλοία χωρητικότητας 2500 κυβικών έκαστο. Το μέσο ετήσιο κόστος μεταφοράς (χωρίς το κόστος νερού) υπολογίστηκε σε 2.722.675 ευρώ (σε τιμές 2011) και η μέση ετήσια μεταφερόμενη ποσότητα 1.617.025 κυβικά νερού.
Το συμπέρασμα ήταν ότι το οικονομικό όφελος ήταν μικρό και εύθραυστο. Ως εκ τούτου η λύση του υποθαλάσσιου ήταν η πλέον ενδεδειγμένη.
Παρατηρήσεις
Την προαναφερόμενη περίοδο, η ετήσιες προμήθειες του δήμου ανερχόντουσαν σε 2.450.000 κυβικά. Τα δε κυβικά που ο δήμος χρέωνε στους καταναλωτές ανερχόντουσαν σε 1.500.000 κυβικά . Ο δήμος προμηθευόταν 1,600.000 κυβικά με υδροφόρα πλοία και τροφοδοτούσε το δίκτυο με 850.000 κυβικά από γεωτρήσεις. Η απώλεια δικτύου ξεπερνούσε το 40% και το μίγμα νερού στις βρύσες ήταν αμφιβόλου ποιότητας.
Σήμερα το δίκτυο παραμένει το ίδιο, η περιβόητη δεξαμενή που κατασκευάστηκε για να παραλαμβάνει το νερό από τον υποθαλάσσιο αγωγό παραλήφθηκε με ρωγμές και ο αγωγός έχει στο ενεργητικό του τρείς δολιοφθορές, μια (δολιοφθορά - αστοχία υλικού) και μία βλάβη.
Φυσικά πόσιμο νερό υπάρχει στα κατά τόπους καταστήματα τροφίμων και συναφών ειδών.
Ποινικές διώξεις σε βάρος εκπροσώπων δύο Ναυτιλιακών Εταιρειών, που είχαν αναλάβει την μεταφορά νερού στα άνυδρα νησιά, για απάτη σε βάρος του Ελληνικού Δημοσίου κατ’ επάγγελμα και κατ’ εξακολούθηση, άσκησε ο Εισαγγελέας Πλημμελειοδικών Πειραιά, παραπέμποντας την υπόθεση στην Ανακρίτρια Ρόδου. Η ποινική δίωξη ασκήθηκε κατόπιν διενέργειας προκαταρκτικής εξετάσεως, μετά από αναφορά του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προς την Εισαγγελία Πρωτοδικών Πειραιά, βάσει της οποίας οι ποσότητες νερού κατά την περίοδο 2004-2009, για τις οποίες πληρώθηκαν οι εταιρείες, εμφανίζονταν μεγαλύτερες από τις πραγματικές ανάγκες των νησιών, ωστόσο δεν παραδόθηκαν ποτέ. Σύμφωνα με την εφημερίδα «Δημοκρατική», η Ανακρίτρια ανέθεσε τη διενέργεια λογιστικής πραγματογνωμοσύνης σε ορκωτό λογιστή προκειμένου να υπολογίσει επακριβώς το ύψος της ζημίας που υπέστη το Ελληνικό Δημόσιο ενώ κλήθηκαν να καταθέσουν εκπρόσωποι από τις δημοτικές αρχές ακριτικών νησιών στα Δωδεκάνησα. πηγή ΕΡΤ. ΕΔΩ
