Για όσους εξακολουθούν να επιμένουν στην αλήθεια
Το blog και ο διαχειριστής του σε καμία περίπτωση δεν ευθύνονται για το περιεχόμενο των σχολίων.

Δευτέρα, 31 Οκτωβρίου 2011

Η ΚΙΝΑ ΜΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙ


120.000.000 Κινέζοι τουρίστες ταξιδεύουν κάθε χρόνο είχε πει στο δημοτικό συμβούλιο ο δήμαρχος. Θα μας πνίξουν δηλαδή οι Κινέζοι τουρίστες του χρόνου. Και για να μην κάνουν και τόσο δρόμο θα επισκεφθούν και μια έκθεση φωτογραφίας όπου θα συμμετέχει και η Aiγινα.. Το ερώτημα βέβαια είναι ποιες φωτογραφίες θα δείξουν στους Κινέζους " αδερφούς μας";

Παρασκευή, 28 Οκτωβρίου 2011

ΜΕΡΑ ΧΑΡΑΣ ΚΑΙ ΠΕΝΘΟΥΣ


 

ΕΚΡΗΞΗ ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΚΑΛΩΔΙΟΥ

Χθες βράδυ ( σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες) εξερράγη ένα από τα τρία υποβρύχια καλούδια που συνδέουν την Αίγινα με την Πελοπόννησο. Τα δυο καλώδια επαρκούν για την ηλεκτροδότηση του νησιού. Φέρνουν όμως ξανά στο προσκήνιο το πρόβλημα την ηλεκτροδότησης μας. Οι γεννήτριες έχουν ήδη απομακρυνθεί αλλά το πρόβλημα δεν έχει λυθεί.

ΜΕ ΧΟΡΟΥΣ ΚΥΚΛΟΤΙΚΟΥΣ.wmv

Τετάρτη, 26 Οκτωβρίου 2011

ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟ ΑΙΓΙΝΑΣ




Ακόμα μια έκθεση ιδεών που δεν την ψήφισε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Φ Τζιτζης. Δεν λήφθηκαν υπ όψιν οι απόψεις της επιτροπής διαβούλευσης . Εδώ δεν λαμβάνεται υπ όψιν  από την κυβέρνηση η θέση του Δήμου για τις ιχθυοκαλλιέργειας θα ληφθεί υπ όψη η άποψη της επιτροπής διαβούλευσης από τον Δήμαρχο;. Το ΠΑΣΟΚ συμπεριφέρεται με τον ίδιο τρόπο από επάνω προς τα κάτω.Η όποια αντίθετη γνώμη διαγράφεται.

ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΑ ΧΕΡΣΑΙΑ ΕΡΓΑ .....


Δευτέρα, 24 Οκτωβρίου 2011

ΑΠΟ ΤΟ ΣΚΟΤΑΔΙ ΣΤΟ ΡΑΔΙΟ

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΚΤΕΛ ΓΙΑ ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ

Ο κόσμος περιμένει στη στάση ενώ το δρομολόγιό έχει αλλάξει ώρα η δεν θα γίνει. Αυτή είναι η σημερινή πραγματικότητα την οποία καταγγέλλουν οι κάτοικοι οι οποίοι αν δεν έχουν δικό τους μέσον αντιμετωπίζουν σοβαρότατο πρόβλημα μετακίνησης. Από την πλευρά τους οι άνθρωποι του ΚΤΕΛ λένε ότι δεν έχουν πληρωθεί από την περιφέρεια και δεν έχουν πετρέλαιο. Δικαιολογίες υπάρχουν πολλές....αλλά ο κόσμος περιμένει στην στάση ένα λεωφορείο που μπορεί να μην έρθει ποτέ.

Κυριακή, 23 Οκτωβρίου 2011

ΤΑ ΕΞΩΔΙΚΑ ΤΩΝ ΥΔΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ ΚΑΙ ΤΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΤΟΥ ΓΚΟΤΣΗ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΑΝΤΙΚΡΟΥΟΜΕΝΑ.....


Σχετικά με τα αντικρουόμενα θα παραθέσω αυτά που είπε ο Δήμαρχος  (Α παράγραφος) και αυτά που είπε ο πρώην δήμαρχος  (Β παράγραφος). Τα κείμενα  των παραγράφων Α & Β είναι από την Νέα Εποχή
Α)
Μία από τις σημαντικότερες ειδήσεις που έβγαλε η ομιλία του Δημάρχου είναι ότι έχει ολοκληρωθεί η μελέτη του Υποθαλάσσιου εγκεκριμένη από την ΤΥΔΚ. Μάλιστα υπάρχουν τρεις προτεινόμενες εναλλακτικές λύσεις: α) την απλή επικάθηση στον πυθμένα (αξίας 17,5 εκατ. €). Β) η μέθοδος jetnic με βύθιση στην άμμο (αξίας 27,3 εκατομ. €) και γ) η απλή επικάθηση με σύγχρονη μορφή προστασίας (αξίας 25,1 εκατομ. €). Για τα χερσαία έργα ο Δήμαρχος ανέφερε ότι μέχρι τέλος του μήνα θα έχουμε δημοπράτηση. «Υπήρξε μια μικρή καθυστέρηση λόγω διόρθωσης των τευχών δημοπράτησης για την αλλαγή του ΦΠΑ από 19 σε 23%».
 Β)
«Ο υποθαλάσσιος απουσιάζει πανηγυρικά από τον καταστατικό χάρτη του Πολεοδομικού Σχεδίου», ανέφερε ο κ. Κουκούλης, τονίζοντας ότι η Αίγινα πρέπει να συνεχίσει την πορεία της και να επιλέξει μια από τις τρεις λύσεις που προτείνει η μελέτη. «Η πρώτη λύση που απλά επικάθεται στην άμμο κοστίζει κάτω από 15 εκατομμύρια αφού κάποια έργα στο Λεόντι θα πρέπει να γίνουν μετά από 20 χρόνια».
Είναι φανερό πως κάτι δεν παει καλά με τα νούμερα. Για 15 εκ ευρώ μιλάει ο Κουκουλης , από 17,5 εκ ευρώ ξεκινάει η μελέτη κατά τον Σακκιωτη. Μόνο που τα πράγματα γίνονται ακόμα πιο πολύπλοκα όταν λάβουμε υπ όψη μας και την μαρτυρία του τ. δημάρχου Μουρτζη.
Ο κ Κουκουλης μας λέει ότι πέτυχε μείωση του κόστους από τα 50 εκ ευρώ της μελέτης του Μουρτζη στα 15 εκ  τα οποία όμως σύμφωνα με τον Σακκιωτη είναι 17,5. Όμως ο Μουρτζης το 2006 με την μελέτη των ΣΔΙΤ μίλαγε για 21 εκ ευρώ περιλαμβανομένων και των χερσαίων έργων της Αίγινας..
Σίγουρα κάτι δεν παει καλά .
Τελικά για ποιαν μελέτη μιλάμε; Αυτήν του Μουρτζη των 2 1 εκ( αγωγός και χερσαία) του Κουκουλη των 15 εκ ( μόνο αγωγός) που θα γινει17,5 εκ συν τα 6,5 εκ των χερσαίων που μας κάνουν σύνολο 24 εκ ευρώ με μόνο αγωγό ενώ η μελέτη του Μουρτζη είχε διπλό αγωγό με σωλήνες Φ500;
Τελικά τι κερδίσαμε από την καθυστέρηση των πέντε χρόνων όταν λάβουμε υπ όψη τα 13,600,000 ευρώ που πληρώσαμε από το 2008 μέχρι σήμερα για την μεταφορά νερού στους υδρομεταφορεις όπως είπε στο δημοτικό συμβούλιο ο αρμόδιος αντιδήμαρχος οικονομικών Νεκτάριος Κουκουλης;
Μήπως με αυτά τα χρήματα θα είχε αυτοχρηματοδοτηθεί ο αγωγός ;


Απλά ερωτήματα ενός απλού πολίτη που μάλλον δεν απασχολούν κανέναν άλλον.












Παρασκευή, 21 Οκτωβρίου 2011

ΟΧΙ ΣΤΑ ΣΤΗΜΕΝΑ ΠΑΙΧΝΙΔΙΑ

Παρα τις όποιες σκέψεις που μπορεί να είχε κάνει ο Δήμαρχος για την αποδοχή και ψήφιση της προγραμματικής σύμβασης που ήθελε να μας επιβάλει η " αόρατη " ΕΥΠΑΠ ΝΗΣΩΝ ΑΕ τελικά η πρόταση που έφερε στο δημοτικό συμβούλιο ήταν κατά της σύμβασης.  Όλοι ( διοίκηση και αντιπολίτευση) τάχθηκαν υπέρ του υποθαλάσσιου αγωγού . Η Λεόντιος σύμβαση που προσπάθησαν να επιβάλουν οι κυβερνητικοί φίλοι του δημάρχου είχε σκοπό την εικοσαετή εκμετάλλευση του δικτύου ύδρευσης της Αίγινας χωρίς όμως την μέριμνα για την προμήθεια νερού ούτε την συντήρηση του δικτύου.Αυτά θα τα φρόντιζε ο Δήμος. Αλλά επειδή ο Δήμος δεν θα μπορούσε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της ΑΕ για παροχή πόσιμου ύδατος όπως ορίζουν οι κοινοτικές διατάξεις ( κάτι που δεν μπορεί να καλύψει η υπάρχουσα δομή μεταφοράς νερού με υδροφόρα πλοία) θα μας φόρτωναν μερικές μονάδες αφαλάτωσης από τις οποίες ο Δήμος θα υποχρεούτο να προμηθεύεται νερό και να το παραδίδει στην ΑΕ. Το όλο εγχείρημα απορρίφθηκε και ίσως αυτό να αποτελεί ένα πρώτο βήμα για την από κοινού αντιμετώπιση όλων των σημαντικών προβλημάτων του νησιού.

Κυριακή, 16 Οκτωβρίου 2011

Η ΑΠΩΛΕΙΑ ΝΕΡΟΥ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΑΙΓΙΝΑΣ.wmv

ΜΙΑ ΜΕΛΕΤΗ ΠΟΥ ΤΗΝ ΛΕΝΕ ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΥΘΕΝΑ;

 Τελικά η μελέτη παρουσιάστηκε στην συγκέντρωση του τ. Δημάρχου Π Κουκουλη στο Δανάη σήμερα από τους μελετητές. Έτσι κατά κάποιο τρόπο τελειώνει το περίεργο σήριαλ την " αόρατης" μελέτης που σκοπό είχε την " είσπραξη μιας παχυλής αμοιβής " από ένα μελετητικό γραφείο και αρχίζει μια σειρά από ερωτήματα τα οποία θα τεθούν στο μέλλον σε άλλες αναρτήσεις. Η παρουσίαση των θεμάτων από τον κ. Κουκουλη ήταν όντως πολύ καλή και βοήθησε στην διευκρίνηση πολλών ερωτημάτων. Ίσως το βασικότερο σημείο της παρουσίασης να ήταν η " σπουδή" που έχει δείξει ο τ. δήμαρχος σε ότι αφορά το θέμα " ύδρευσή " της Αίγινας οσον αφορά τα έργα υποδομής ( χερσαία έργα, υποθαλάσσιος, λειτουργία δικτύου) και σε ότι αφορά εναλλακτικές μορφές υδροδότησης ( δημοτικές υδροφόρες, αφαλάτωση).ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΗΜΕΡΑΣ. Μελέτη υπάρχει αλλά λεφτά δεν υπάρχουν για να γίνει ο υποθαλάσσιος αγωγός. Αρα ο υδρομεταφορεας μπορεί να συνεχίσει να κοιμάται ήσυχος.......

Σάββατο, 15 Οκτωβρίου 2011

ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟΥΣ ΑΓΑΝΑΚΤΗΣΜΕΝΟΥΣ

Στις πρωτεύουσες  και πόλεις 82 χωρών σήμερα συγκεντρώθηκαν οι αγανακτισμένοι. Στην Αίγινα η συγκέντρωση έγινε το πρωί στην παλιά προβλήτα.

Παρασκευή, 14 Οκτωβρίου 2011

Ο ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗΣ ΤΡΩΕΙ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΤΟΥ

Χαρακτηριστικό δείγμα Καλλικρατικης ανεπάρκειας μπορεί να χαρακτηριστεί η πρόσφατη υπουργική απόφαση για την εγκατάσταση ιχθυοκαλλιέργειας στην Λιγεα της Αίγινας. Υποτίθεται ότι σκοπός του Καλλικράτη είναι η αποκέντρωση δραστηριοτήτων και εξουσιών από την κεντρική εξουσία στην τοπική αυτοδιοίκηση. Και έχουμε έναν Πασοκικο δήμο της Αίγινα; να λέει ΟΧΙ , μια Πασοκικη Περιφέρεια να λέει επίσης ΟΧΙ στην ιχθυοκαλλιέργεια και ένα Πασοκικο Υπουργείο να λέει ΝΑΙ .Αυτή η απόφαση από μόνη της καταρρίπτει όλο το εγχείρημα της αποκέντρωσης των εξουσιών και δείχνει ξεκάθαρα το πνεύμα που χαρακτηρίζει την παρούσα κυβερνητική πολιτική. Αποφασίζομεν και διατασσομεν λοιπόν σε ότι αφορά θέματα οικονομικών συμφερόντων ημετέρων. Τσαμπουκάς στην αντιμετώπιση των προβλημάτων της περιφέρειας. Πλήρης υποταγή όμως στους χαμηλόβαθμους υπαλλήλους της Τρόικας. Αλλά αυτή είναι η Ελλάδα του σήμερα.....

Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ

Μπορεί τα μεγάλα έργα να τα " ξεχάσαμε " αλλά από συντήρηση πάμε καλά.

Πέμπτη, 13 Οκτωβρίου 2011

ΔΕΝ ΣΥΖΗΤΗΘΗΚΕ Η "ΕΚΘΕΣΗ ΙΔΕΩΝ " ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟ

Η έλλειψη απαρτίας ακύρωσε την συζήτηση του χωροταξικού από την επιτροπή διαβούλευσης. Πρόκειται για την Β φάση του χωροταξικού η οποία έχει ήδη συνταχθεί και έπρεπε να έρθει σε ( μη δεσμευτική) διαβούλευση πριν έρθει στο δημοτικό συμβούλιο για ψήφιση.Οι όποιες αποφάσεις της επιτροπής διαβούλευσης σε καμία περίπτωση δεν δεσμεύουν το δημοτικό συμβούλιο.

Τετάρτη, 12 Οκτωβρίου 2011

ΙΔΟΥ ΠΩΣ ΧΕΙΡΙΣΤΗΚΕ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΑΦΑΛΑΤΩΣΗΣ ΤΟ 1996 Η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ

Το θέμα το χειρίστηκε ο δήμαρχος  Γκοτσης και δεν το έφερε ποτέ στο δημοτικό συμβούλιο.
ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΕΙΝΑΙ Η ΑΠΟΤΥΠΩΣΗ ΤΟΥ ΚΛΙΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ

Τρίτη, 11 Οκτωβρίου 2011

ΠΑΛΙΑ ΥΠΟΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΙΓΙΝΑ Η ΑΦΑΛΑΤΩΣΗ

Προσφορά της Σκοτσέζικης εταιρείας WEIR WESTGARTH LTD προς τον δήμο και τις κοινότητες Αίγινας το 1996 επί δημαρχίας Γκότση. Η πρόταση περιλάμβανε εκτός από την παραγωγή νερού και παραγωγή ρεύματος και μελλοντικά έσοδα για τον δήμο ύψους 1.850.000.000 δρχ.Το έργο ήταν εξ ολοκλήρου χρηματοδοτούμενο από την εταιρεία η οποία θα είχε την εκμετάλλευση του έργου για μια πενταετία. Μετά την πάροδο της πενταετίας η εκμετάλλευση θα ερχόταν στον δήμο.ΕΡΩΤΗΜΑ.Η σημερινή πρόταση για αφαλάτωση προσφέρει τα ίδια η περισσότερα πλεονεκτήματα στον δήμο με δεδομένο το γεγονός ότι η σημερινή τεχνολογίας είναι σαφώς καλύτερη από αυτήν του 1996; Ο Δήμος με βάση την σημερινή πρόταση θα κερδίζει τίποτα η όλα τα κέρδη θα τα απορροφά η προτεινόμενη εταιρεία εκμετάλλευσης του δικτύου ύδρευσης;
  Η ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΤΑΣΗ ΥΠΕΡ ΤΗΣ ΑΦΑΛΑΤΩΣΗΣ ΑΛΛΑ ΑΠΛΟ ΜΕΤΡΟ ΣΥΓΚΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΤΟΥ 1996 ΜΕ ΤΗΝ  ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΟΥ ΠΡΟΤΑΘΗΚΕ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ.

Δευτέρα, 10 Οκτωβρίου 2011

ΠΟΙΟΣ ΦΟΒΑΤΑΙ ΤΟΝ ΑΝΑΝΙΑΔΗ;

Ενδιαφερον παρουσιαζει η απαντηση του Ανανιαδη στον Κουκουλη σε οτι αφορα τον υποθαλασσιο αγωγο .

√Οφειλόμενες απαντήσεις και ερωτήματα προς τον κ. Κουκούλη


Του Νότη Ανανιάδη

Τον πρώην δήμαρχο Αίγινας, κ. Κουκούλη, δεν τον γνωρίζω προσωπικά. Ίσως να μην τον αναγνωρίσω καν αν τον δω τυχαία στον δρόμο. Ρώτησα και έμαθα λοιπόν.  Ρώτησα πολιτικούς, ρώτησα ντόπιους , ρώτησα εμπλεκόμενους, με τον έναν ή άλλον τρόπο με την διοίκηση του δήμου της Αίγινας, ρώτησα δημοσιογράφους που τον γνωρίζουν. Και έμαθα ότι κανείς δεν αμφισβητεί την εντιμότητά του. Συνεπώς δεν αμφισβητώ ούτε εγώ. Για την επάρκειά του, που είναι ένα άλλο θέμα, μπορεί να γίνει μεγάλη συζήτηση. (Αν και θεωρητικά είναι και η επάρκεια ενός αιρετού που κρίνεται κατά τις εκλογές, η δε ετυμηγορία των δημοτών της Αίγινας που τον αποδοκίμασε και του στέρησε μια δεύτερη θητεία στο δημαρχιακό θώκο, είναι σχετικά πρόσφατη και από την άποψη αυτή αποκαλυπτική). Άρα, από εμένα (αλλά και το Portnet.gr), δεν τίθεται κανένα θέμα αμφισβήτησης των καλών του προθέσεων, πολύ δε περισσότερο δήθεν συκοφάντησης της προηγούμενης δημοτικής αρχής. Αντίθετα, εγείρονται σοβαρά ερωτήματα για την επάρκεια και την αποτελεσματικότητα με την οποία (και) η προηγούμενη δημοτική αρχή της Αίγινας, χειρίστηκε το ζωτικής σημασίας για το νησί, θέμα της ύδρευσής του.

Επί της ουσίας τώρα. Προκαλεί κατάπληξη το γεγονός ότι στις 1645 λέξεις (!) που αποτελούν την επιστολή του κ. Κουκούλη, δεν υπάρχει ούτε μία λέξη, ούτε μισή αναφορά, στην μελέτη του 1991. Ωσάν, τόσο το Portnet.gr (που ήδη ανήρτησε μια τυπική απάντηση) , όσο και εγώ προσωπικά, να μην αναφερθήκαμε σε αυτήν. Λες και η ιστορία (κατά πως βολεύει τον κ. Κουκούλη;), ξεκινά το 2001.

Και όμως. Η ιστορία φυσικά δεν ξεκινά τότε, αλλά σε επίπεδο μελετών για την εξεύρεση της καλύτερης λύσης αντιμετώπισης του προβλήματος, δεν ξεκινά ούτε καν το 1991 στο οποίο αναφερθήκαμε.

Προκαλεί απορία το γεγονός ότι ο κ. Κουκούλης δεν γνωρίζει πως η Διεύθυνση Μελετών της  ΕΥΔΑΠ συνέταξε την πρώτη «προμελέτη» για την υδροδότηση της Αίγινας, ήδη το 1986!  Και προκαλεί ακόμη μεγαλύτερη απορία το γεγονός ότι ανατέθηκε, συντάχθηκε από εταιρεία εγκυρότατη τότε στον χώρο – σήμερα δεν υπάρχει – Τεχνική Έκθεση που ουσιαστικά αποτελεί πλήρη μελέτη του θέματος ήδη από το 1991. Δεν το γνωρίζει ή έχει ασθενή μνήμη ο κ. Κουκούλης;
Κι’ όμως, η συγκεκριμένη μελέτη, με βάση τα σημερινά δεδομένα, έχει πλήθος στοιχείων και καλύπτει ένα ευρύτατο φάσμα, μεγαλύτερο και από αυτήν του 2010, την οποία περιμένουμε κάποια στιγμή να δούμε. Μέχρι και πρόβλεψη της πληθυσμιακής σύνδεσης του νησιού έως το 2031 περιλαμβάνει – αν δεν την έχει ο κ. Κουκούλης, μπορώ να του την στείλω. Για εκείνη  την μελέτη πάντως αξίζει να σημειώσει προς το παρόν κανείς ότι υπήρχε πρόβλεψη και για τους αγωγούς με τους οποίους στην συνέχεια θα συνδέονταν το Αγκίστρι, τα Μέθανα, ο Πόρος , η Ύδρα και οι Σπέτσες. Και οπωσδήποτε πρέπει να υπογραμμίσει κανείς αυτό ακριβώς το γεγονός που προκαλεί «θυμηδία», κατά την επιστολή του, στον και μηχανικό, κ. Κουκούλη. Ότι δηλαδή, προβλεπόταν η δημιουργία όχι ενός αγωγού, που προβλέπει η μελέτη του 2010 την οποία αναμένουμε να δούμε, όχι δύο όπως εσφαλμένα έγραψε το Portnet.gr, αλλά τριών αγωγών φ400! Τα πλεονεκτήματα από την ύπαρξη τριών αγωγών αντί ενός, ειδικά σε ότι αφορά την συντήρηση, αλλά και την ομαλή ροή κατά την αυξομείωση των αναγκών του νησιού σε νερό, δεν χρειάζεται να είναι ειδικός κανείς για να τα αντιληφθεί.

Πότε επιτέλους θα παραδοθεί η οριστική μελέτη;

 
Με κίνδυνο να ξεπεράσω τις 1645 λέξεις του κ. Κουκούλη, θα διατρέξω την επιστολή του απαντώντας στα σημεία που εκτιμώ πως χρίζουν απάντησης. Δεν αμφισβητείται η νομιμότητα και οι διαφάνεια της διαδικασίας ανάθεσης της μελέτης. Η ύπαρξή της, αμφισβητείται μεν, αμφισβητήθηκε άλλωστε, έστω εμμέσως,  και από την δήλωση κατ’ αρχήν και την επιστολή στην συνέχεια του ίδιου του Περιφερειάρχη Νήσων κ. Δ. Κατσικάρη. Εκεί, μεταξύ άλλων καταγράφεται επί λέξει : «Ως προς τον υποθαλάσσιο αγωγό, ασφαλώς το θέμα θα εξεταστεί στο συνολικό πλαίσιο, όταν κατατεθεί η σχετική μελέτη από το δήμο, ο οποίος -όπως ξεκάθαρα αναφέρθηκε στη σύσκεψη (σ.σ. εννοεί σύσκεψη υπό τον Γ. Σγουρό, με την συμμετοχή του ιδίου, του σημερινού δημάρχου κ. Σακιώτη και του διευθύνοντος συμβούλου της ΕΥΔΑΠ) - δεν την έχει ακόμα παραλάβει και γι’ αυτό δεν την έχει διαβιβάσει μέχρι σήμερα σε εμάς». Στην ίδια επιστολή επίσης, ο κ. Δ. Κατσικάρης σημειώνει επί λέξει : «Η Περιφέρεια Αττικής και η Περιφερειακή Ενότητα Νήσων, ουδεμία σχέση έχουν με οποιαδήποτε μελέτη για το ζήτημα». Καλόπιστα πάντως, να δεχθούμε ότι εδώ υπάρχει παρεξήγηση, καθώς ο κ. Κουκούλης αναφέρεται στην προηγούμενη δοτή περιφερειακή διοίκηση και το Portnet.gr στην σημερινή αιρετή Περιφέρεια. 
Στην συνέχεια, υπερασπιζόμενος τις ενέργειές του, ο κ. Κουκούλης, περιγράφει το πώς προχώρησε στην ανάθεση μιας νέας μελέτης (υπενθυμίζεται, τρίτη κατά σειρά, αφού έχει μεσολαβήσει και η μελέτη του 2001, την οποία πάντως ο ίδιος χαρακτηρίζει «προκαταρκτική»). Λέει ότι ανατέθηκε κατόπιν διεθνή διαγωνισμού. Δεν αμφισβητείται η νομιμότητα της διαδικασίας. Ορισμένα ερωτήματα μόνο επ’ αυτού : Η διακήρυξη του διαγωνισμού, σε ποιες εφημερίδες δημοσιεύθηκε και πότε; Και ακόμη, ποιου ευθύνη ήταν η δημοσίευση – αν έγινε ποτέ – του δήμου ή της Περιφέρειας; Και αν, τέλος πάντων, «ξέχασε» κάποιος να δώσει τη διακήρυξη προς δημοσιότητα, όπως ο Νόμος προβλέπει, αν λέμε αν, ποιος ήταν αυτός; Ποιος ή ποιοι υπάλληλοι ευθύνονται, αν λέμε, αν έγινε η συγκεκριμένη παράληψη; 
Στην συνέχεια χαιρετίζουμε την επιβεβαίωση που μας παρέχει ο τέως κ. δήμαρχος. Μπορεί οι όροι «μελέτη φάντασμα» ή «αόρατη μελέτη» να εμπεριέχουν ένα στοιχείο δημοσιογραφικής υπερβολής και να ενοχλούν έτσι τον κ. Κουκούλη, αλλά όταν λέει για την μελέτη ότι «επίκειται η παράδοσή της στον δήμο Αίγινας», δεν λέει τίποτε άλλο από αυτό που γράφει στην επιστολή του και ο Περιφερειάρχης Νήσων : την μελέτη δεν την έχουν δει επισήμως. Προφανώς ο ίδιος γνωρίζει σημαντικά στοιχεία από αυτήν την μελέτη, αφού λέει ότι η «Ενδιάμεση Συνοπτική Τεχνική Έκθεση της Μελέτης, με ιδιαιτέρως ενδιαφέροντα στοιχεία, έχει ήδη παραδοθεί στον δήμο από τον Ιούνιο του 2010». Δυο ερωτήσεις μόνο : Από τον Ιούνιο του 2010 έως τον Οκτώβριο του 2011 είναι 16 μήνες, πόσοι ακόμη χρειάζονται για να δούμε επιτέλους την οριστική μορφή αυτής της μελέτης; Και ακόμη, πόσο δόκιμος τεχνικά όρος είναι ο όρος «Ενδιάμεση» - όταν μάλιστα ο ίδιος ο κ. Κουκούλης χαρακτηρίζει την μελέτη του 2001 προκαταρκτική; Και προκαταρκτική και «Ενδιάμεση» και καθυστερημένη, λοιπόν…
Παρακάτω μας επιβεβαιώνει σε ένα ακόμη σημείο ο κ. Κουκούλης. Εκείνο που αναφέρεται στο κόστος της μελέτης. Γράψαμε ότι κόστισε περίπου 500.000 ευρώ, ο κ. Κουκούλης αναφέρει πως ο προϋπολογισμός της προσδιορίστηκε από την νομοθεσία στις 611.618,77 ευρώ. Και εδώ όμως αναφύονται κάποια ερωτήματα : Ποιος ακριβώς Νόμος προσδιορίζει το ποσό της συγκεκριμένης μελέτης και το ανώτερο ποσοστό έκπτωσης, το οποίο όπως λέει παρακάτω ήταν 20%; Και ακόμη, πόσοι πήραν μέρος στον διαγωνισμό, τι εκπτώσεις έδωσαν; Για να μην μπούμε στην «βαθειά ουσία» και αρχίσουμε να ρωτάμε π.χ. αν η μελέτη, εκτός από φωτογραφίες, μάλλον τουριστικού χαρακτήρα, και κάποια «βελάκια» που δείχνουν την θαλάσσια περιοχή, όπου στο περίπου θα περάσει ο υποθαλάσσιος αγωγός, έχει, ας πούμε, και την απολύτως απαραίτητη χαρτογράφηση του βυθού. 
Λοιπόν, η αλήθεια δεν είναι αυτή που προσπαθεί να δώσει με την επιστολή του ο κ. Κουκούλης. Αν απομένουν ελάχιστες διαδικαστικές λεπτομέρειες για την οριστική παράδοσή της στον δήμο Αίγινας, όπως λέει, απλούστατα δεν έχει ολοκληρωθεί. Αλλά και αν η «Ενδιάμεση Έκθεση», έχει παραδοθεί απ’ τον Ιούνιο του 2010, έχει νόημα να ρωτήσει κανείς πότε επιτέλους θα παραδοθεί η τελική μελέτη. Υπάρχει τελικά χρονοδιάγραμμα; Υπογράφηκε σχετικό Συμφωνητικό που να προβλέπει αυτήν την «λεπτομέρεια»; 


Ποια είναι η πιο φιλική προς το περιβάλλον, οικονομική και ρεαλιστική λύση;
Ποιο ουσιαστικό οπωσδήποτε είναι το θέμα του αν είναι ασύμφορη η λύση της υδροδότησης της Αίγινας με υποθαλάσσιο αγωγό ή όχι. Τεχνικοί δεν είμαστε για να υποστηρίξουμε ότι ντε και καλά η μία ή η άλλη λύση είναι η ενδεδειγμένη. Απλώς έρχεται ο ίδιος ο κ. Κουκούλης, με την επιστολή του, να κλονίσει την πίστη ότι το μεγάλο αυτό πρόβλημα θα μπορούσε να λυθεί με τον συγκεκριμένο τρόπο, ακόμη και εκείνων που μέχρι πρόσφατα δεν συζητούσαν καν την εναλλακτική των εργοστασίων αφαλάτωσης. Λέει επί λέξει ο κ. Κουκούλης σε κάποιο σημείο της επιστολής του : «Το επόμενο στάδιο που απομένει είναι η εξεύρεση χρηματοδότησης και η κατασκευή του έργου». Ρωτήσαμε και μάθαμε ότι ένα λογικό κόστος για ένα τέτοιο έργο θα ξεπέρναγε σήμερα τα 20 εκατομμύρια ευρώ, ίσως να έφτανε τα 25 εκατομμύρια ευρώ! 20 – 25 εκατομμύρια ευρώ σήμερα! Σ’ αυτές τις οικονομικές συνθήκες στην Ελλάδα.
Υπάρχει άραγε κανείς εχέφρων που να πιστεύει πως αν δεν έγινε ένα τόσο σημαντικό έργο στην Ελλάδα του 2000 – 2004, πριν τους Ολυμπιακούς Αγώνες, μπορεί να γίνει στην υπό χρεωκοπία χώρα του 2011; (Παρεμπιπτόντως, θα είχε την σημασία του να έψαχνε κανείς τι έγινε με την μελέτη του 2001, τα προβλήματα που αντιμετώπισαν και οι δύο προκάτοχοι του κ. Κουκούλη με αυτήν, και ποιοι τελικά, σε ποιο στάδιο, απαιτούσαν επιπλέον ποσά για την υπαγωγή της στο σύστημα των ΣΔΙΤ τότε – αλλά αυτό είναι ένα άλλο, αν και όχι εντελώς άσχετο, θέμα). 
Ο κ. Κουκούλης υποστηρίζει πως η λύση της αφαλάτωσης υστερεί. Και μεταξύ άλλων, λόγω μεγάλων απαιτήσεων ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίες δεν είναι δυνατόν να καλυφθούν απ’ το υπάρχον δίκτυο της ΔΕΗ στο νησί.
Απορώ πως αυτός, ένας μηχανικός, δεν βλέπει πως εκεί ακριβώς βρίσκεται και μια μεγάλη ευκαιρία για την Αίγινα. Θυμίζω πολύ γρήγορα : μετά το περσυνό black out, η ΔΕΗ έδωσε 1,5 εκατομμύριο ευρώ στον δήμο ως «αποζημίωση» για την μεγάλη ζημιά που έπαθαν οι επιχειρηματίες, μένοντας χωρίς ρεύμα αρκετές μέρες το καλοκαίρι του 2010. Και φέτος, έδωσε περίπου άλλα τόσα για να εγκατασταθούν γεννήτριες στο νησί, ώστε να αντιμετωπιστεί έγκαιρα ένα ενδεχόμενο ανάλογο πρόβλημα. 
Στα παραπάνω ας προστεθεί  ότι ένας υποθαλάσσιος αγωγός, θα έχει μια είσοδο και από αυτήν την κεντρική δεξαμενή θα πρέπει να «πηγαίνει το νερό» σε όλη την Αίγινα. 
Αναρωτιέμαι αν η ενέργεια που θα απαιτηθεί απ’ την ΔΕΗ, σε συνδυασμό με το προβληματικό δίκτυό της, δεν αποτελεί μια εξαιρετική βάση για την από κοινού (δήμος Αίγινας και ΔΕΗ) αντιμετώπιση του διπλού προβλήματος : ύδρευσης και εξοικονόμησης ενέργειας. Εδώ η λύση της αφαλάτωσης, για την ακρίβεια η λύση μικρών μονάδων αφαλάτωσης περιφερειακά, σε συνδυασμό με τις δεξαμενές ομβρίων, εμφανίζονται όντως ως ανταγωνιστικές της προκρινόμενης, εδώ και 20 χρόνια λύση του υποθαλάσσιου αγωγού. Είναι απολύτως κατανοητό γιατί χαρακτήρισα «ξεπερασμένη και πανάκριβη» την λύση του υποθαλάσσιου. Μελετάται, με μελέτες επί μελετών, εδώ και 25 έτη, ενώ το κόστος της κατασκευής – όχι των… μελετών – σήμερα πια είναι απαγορευτικό. Και  χαρακτήρισα «σαφώς πιο φιλική προς το περιβάλλον την λύση του συνδυασμού κατασκευής ομβριοδεξαμενής και αφαλάτωσης» πέραν των άλλων και για την εξοικονόμηση ενέργειας που συνεπάγεται. 

Στη Μύκονο βρέχει περισσότερο και τα οικόπεδα κοστίζουν φθηνότερα;
Από μια δημοτική αρχή με όραμα και φαντασία, θα ανέμενε κανείς να εξαντλήσει κάθε πιθανότητα συνεργασίας με την ΔΕΗ (και άντλησης πόρων από αυτήν), για την εξεύρεση μιας λύσης που θα εξυπηρετεί και τους δύο. Αυτό, η δημοτική αρχή του κ. Κουκούλη δεν το έκανε. Από μια δημοτική αρχή που δουλεύει νοικοκυρεμένα και με σύστημα, θα περίμενε κανείς να δει τις λύσεις που υπάρχουν δίπλα, οι οποίες και πιο φιλικές προς το περιβάλλον είναι και πιο οικονομικές. Η δημοτική αρχή του κ. Σακιώτη έχει τον χρόνο και την δυνατότητα να το κάνει. Έχει την δυνατότητα να δει ότι στην Μύκονο έχει κατασκευαστεί μια ομβριοδεξαμενή 3 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων και με δύο μονάδες αφαλάτωσης, έχει εξασφαλιστεί η ύδρευση του νησιού. Και φυσικά, στην Μύκονο δεν βρέχει πιο πολύ απ’ την Αίγινα, ενώ και το κόστος γης δεν είναι πιο μικρό, παράγοντες που επικαλέστηκε, προκαλώντας και την δική μας θυμηδία, ο κ. Κουκούλης, για να υποστηρίξει ότι η λύση αυτή δεν μπορεί να γίνει στην Αίγινα. Για να μην κουράζεται μάλιστα ο κ. Κουκούλης αναζητώντας και άλλα επιχειρήματα, τον ενημερώνουμε πως με τις τελευταίες, πιο σύγχρονες μεθόδους αφαλάτωσης , το κόστος ανά κυβικό νερού, έχει πέσει στα 0,7 ευρώ. Ενώ υπολογίζεται ότι και η κατασκευή μιας μονάδας αφαλάτωσης, μπορεί να είναι πέντε ή και οκτώ ακόμη φορές πιο φθηνή από τη συγκεκριμένη λύση του υποθαλάσσιου αγωγού. Κάτι που καθιστά περιττή την οποιαδήποτε συζήτηση περί εγγύτητας της Αίγινας με το Περάνι της Σαλαμίνας, από όπου υποτίθεται θα ξεκινήσει ο υποθαλάσσιος αγωγός. 
Μετά τα παραπάνω, εκτιμώ ότι τα περί ανέξοδης και χωρίς επιχειρήματα κριτικής, που μου προσάπτει ο πρώην δήμαρχος, στερούνται βάσης. Τα περί συκοφαντίας και όποιας σκοπιμότητας, είναι αστεία. Εκείνος πρέπει να απολογηθεί για την ανεπάρκειά του και τις λανθασμένες του κινήσεις. Αν και οι δημότες της Αίγινας, ήδη από πέρυσι, τον καταδίκασαν πολιτικά. Για την υστεροφημία του, ας δώσει απαντήσεις. Για τις μελλοντικές λύσεις, σε ένα υπαρκτό τεράστιο πρόβλημα, ας αφήσει την καινούρια δημοτική αρχή να τις βρει. Μακριά απ’ τις λανθασμένες και αδιέξοδες διαδικασίες που ακολούθησε. Μακριά από διαδικασίες που συμπυκνώνουν ως μικρό, αλλά χαρακτηριστικό παράδειγμα στην Αίγινα, ακριβώς τα «χάλια» μας και εξηγούν όντως «πως φτάσαμε, εδώ που φτάσαμε».

ΣΑΚΗΣ Ο ΕΦΗΒΟΣ.wmv

Κυριακή, 9 Οκτωβρίου 2011

ΠΑΙΧΝΙΔΑΚΙΑ ΜΕ ΤΟ ΝΕΡΟ

Ο Ανανιαδης χαρακτήρισε την μελέτη ( Κουκουλη) "αόρατη". Ο Κατσικαρης την χαρακτήρισε μελέτη "φάντασμα", τα αρμόδια στελέχη του Δήμου ( τα ίδια σήμερα και επί Κουκουλη) άφησαν να εννοηθεί ότι "η δεν είναι κάποια σοβαρή μελέτη, η ίσως ότι δεν υπήρχε καν" και τέλος ο Ανανιαδης αφήνει να εννοηθεί ότι " η όποια " μελέτη έγινε από την προηγούμενη δημοτική Αρχή " έγινε για να πάρει κάποιο μελετητικό γραφείο μια παχυλή αμοιβή". Όλα αυτά τα γράφει η Νέα Εποχή. Όταν λοιπόν όλοι οι παραπάνω αρμόδιοι δηλώνουν ότι ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ μελέτη, εμείς τι να πιστέψουμε; Μήπως ότι η μέχρι σήμερα χαρακτηριζόμενη ως αόρατη μελέτη υπάρχει κάπου στα συρτάρια ενός μελετητικού γραφείου και κάποια στιγμή ΘΑ τελειώσει και ΘΑ έρθει στο Δημοτικό Συμβούλιο ( του Σακκιωτη) για έγκριση, και μετά ΘΑ κατατεθεί στον αρμόδιο φορέα όπου ΘΑ εγκριθεί και κατόπιν ΘΑ ,...ΘΑ....ΘΑ....ΘΑ ...ΘΑ και μετά ΘΑ δημοπρατηθεί το έργο και ΘΑ κατασκευαστεί ο αγωγός και έτσι ΘΑ έρθει το νερό στην Αίγινα επί θητείας ΚΑΠΟΙΟΥ  μελλοντικού δημάρχου ο οποίος ακόμα πιθανόν να μην έχει διανοηθεί ότι ΘΑ κατέβει για δήμαρχος. Όταν όμως ο λαός της Αίγινας "σφύριξε την λήξη " της δημαρχίας Κουκουλη, " ΚΑΝΕΝΑΣ ΦΑΚΕΛΟΣ και ΚΑΜΙΑ ΜΕΛΕΤΗ δεν είχε υποβληθεί ΠΟΥΘΕΝΑ.

Παρασκευή, 7 Οκτωβρίου 2011

ΑΝΑΖΗΤΕΙΤΑΙ ΚΟΥΤΟ ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ ΤΗΝ ΑΝΕΠΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΚΑΤΟΧΟΥ ΤΟΥ

Γιατί κύριε Σακκιωτη δεν μας φέρατε τον αγωγό στην Αίγινα μετά από 10 ολόκληρους μήνες σας στην εξουσία; Είστε ένοχος κύριε και φταίτε για όλα. Το δημοσίευμα θα μπορούσε να ήταν του 2013 αλλά κάποιος Ανανιαδης ανακάτεψε τα νερά.Έτσι αποκαλύφτηκε η προγραμματισμένη γραμμή επίθεσης της τέως δημοτικής αρχής στον Σακκιωτη προ των επόμενων δημοτικών εκλογών .Ο Σακκιωτης θα φορτωνόταν το σαμποτάζ του αγωγού επειδή δεν θα είχε κάνει τίποτα. Τότε θα ήταν αργά να επικαλεστεί ότι δεν υπήρχαν καν μελέτες. Τώρα όμως που έλαμψε η αλήθεια...

Πέμπτη, 6 Οκτωβρίου 2011

Η ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΜΙΛΑΕΙ ΚΑΘΑΡΑ ΓΙΑ ΑΦΑΛΑΤΩΣΗ

Στην σύμβαση δεν υπάρχει καμία αναφορά στον υποθαλάσσιο αγωγό.Αρα  ποιος θα μεταφέρει το νερό. Οι νερουλαδες η η αφαλάτωση;  η ΕΥΔΑΠ αναλαμβάνει την διαχείριση του δικτύου και ΟΧΙ την ΠΑΡΟΧΗ του νερού. Κατά συνέπεια η μεταφορά είναι ΘΕΜΑ ΑΛΛΟΥ. ποιου όμως; .....

ΓΙΑ ΠΟΙΟΝ ΑΓΩΓΟ ΜΙΛΑΜΕ ;


Τρίτη, 4 Οκτωβρίου 2011

ΝΕΑ ΠΕΙΡΑΙΑ ΚΑΙ ΣΑΡΩΝΙΚΟΥ 3 ΙΟΥΝΙΟΥ 2010 Η ΔΙΚΑΙΩΣΗ

 Ξαφνικά κάποιοι ανακάλυψαν ότι δεν υπάρχει κατατεθειμένη μελέτη για τον υποθαλάσσιο αγωγό......ΤΕΛΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΘΗΚΑΝ ΤΑ ΝΕΑ ΠΕΙΡΑΙΑ ΚΑΙ ΣΑΡΩΝΙΚΟΥ Οτι και να λένε τώρα οι νυν και οι πρώην αυτό δεν ανατρέπει ΤΗΝ ΜΑΡΤΥΡΙΑ ΤΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΤΟΥΣ

ΓΙΑ ΚΑΠΟΙΟΥΣ Η ΚΡΙΣΗ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΑΠΛΟ.....ΕΠΕΙΣΟΔΙΟ

Γνωρίστε και εσείς την ΑΓΩΝΙΑ των ανθρώπων που ΣΤΗΡΙΞΑΝ  τους ανθρώπους που ΕΦΕΡΑΝ την Αίγινα εκεί που είναι σήμερα.Στο δρόμο της ανάπτυξης και στην διπλωματία του φιστικιού .Η Κίνα μας περιμένει.

Σάββατο, 1 Οκτωβρίου 2011

ΤΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΕΔΡΙΑΖΕΙ

Σήμερα 1 Οκτωβρίου ( ημέρα γενεθλίων του Αγίου Νεκταρίου) συνεδρίασε το το συμβούλιο του λιμενικού ταμείου μετά την ένσταση Γκοτση σύμφωνα με την οποία ξαναψηφιστηκαν από το δημοτικό συμβούλιο τα νέα μέλη. Επειδή υπήρξε αλλαγή στην σύνθεση των μελων του Λ.Τ. το μέλος κ. Α Μουρτζης αρνήθηκε να ψηφιστούν ομόφωνα τα θέματα της 28 5 2011  τα . Η διοίκηση ήθελε μια ομόφωνη απόφαση η οποία θα νομιμοποιούσε και τις προηγούμενες αποφάσεις. Αυτός ήταν και ο λόγος που ο κ. Μουρτζης αρνήθηκε να ψηφίσει. Ως εκ τούτου η συνεδρίαση συνεχίστηκε με θέματα εκτός ημερήσιας διάταξης.